新疆干法SBS改性技術(shù)在G7線高速公路昌吉片區(qū)大浪沙至大黃山段養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用

　　完成單位

　　新疆交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司

　　新疆交通投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司

　　新疆交勘致遠(yuǎn)工程科技有限公司

　　國路高科（北京）工程技術(shù)研究院有限公司

　　新疆交通投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司昌吉分公司

　　工程概況

　　G7線為連接北京-新疆的重要干線，起點(diǎn)位于北京，終點(diǎn)位于新疆烏魯木齊市境內(nèi)，建成于2010年。本創(chuàng)新案例位于新疆交通投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司2023年度公路養(yǎng)護(hù)工程G7線昌吉片區(qū)大浪沙至大黃山段。該路段目前由新疆交通投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司昌吉分公司進(jìn)行管養(yǎng)，已運(yùn)行超過10年，根據(jù)鉆芯顯示，本段大部分面層病害較為嚴(yán)重，影響道路行駛舒適性與安全性，2023年對K2549+843~K2734+000段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工。根據(jù)項目所在地交通和氣候情況，在上面層混合料的銑刨重鋪/加鋪罩面中，采用SBS改性瀝青作為膠結(jié)料。

　　目前，新疆當(dāng)?shù)貫r青以克拉瑪依瀝青為主，但由于其獨(dú)特的組分特性，其制備的成品SBS改性瀝青儲存穩(wěn)定性差、高溫性能不足，限制了其在高等級公路的使用，需遠(yuǎn)距調(diào)運(yùn)其他瀝青進(jìn)行改性，無法做到就地取材，造成巨大的資源和能源浪費(fèi)。本創(chuàng)新案例結(jié)合行業(yè)先進(jìn)的干法SBS改性技術(shù)，將其用于克拉瑪依瀝青，研發(fā)出適用于本地區(qū)的新疆干法SBS改性技術(shù)，并于K2654+300～K2656+800段行車道路面施工中進(jìn)行應(yīng)用，從而解決新疆本地瀝青難以進(jìn)行SBS改性的難題，做到資源的優(yōu)化利用，具有性能高、簡單透明、節(jié)能環(huán)保、成本更低等特點(diǎn)，對提升新疆地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)水平有重要的參考價值。

　　主要創(chuàng)新點(diǎn)

　　技術(shù)思路及關(guān)鍵技術(shù)方案

　　本創(chuàng)新案例主要技術(shù)思路為采用干法SBS改性技術(shù)路線，巧妙的規(guī)避了成品SBS改性瀝青的加工、儲存、運(yùn)輸過程，減少了改性劑的離析和受熱衰減，同時改善高溫穩(wěn)定性。

　　在充分把握現(xiàn)有公路功能作用和現(xiàn)場病害調(diào)查情況、鉆芯、檢測結(jié)果的基礎(chǔ)上,經(jīng)科學(xué)的比選論證后，根據(jù)克拉瑪依瀝青特點(diǎn)，以及新疆當(dāng)?shù)貧夂驐l件，對干法SBS改性技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，強(qiáng)化高溫穩(wěn)定性和抗老化能力，從改性劑物理指標(biāo)、改性瀝青指標(biāo)和改性瀝青混合料指標(biāo)三個層次建立了干法SBS改性劑的技術(shù)體系。

　　創(chuàng)新點(diǎn)

　　本技術(shù)的應(yīng)用有以下幾點(diǎn)創(chuàng)新之處：

　　（1）本次養(yǎng)護(hù)施工通過干法SBS改性瀝青技術(shù)，解決了新疆主流的克拉瑪依瀝青無法進(jìn)行SBS改性的技術(shù)難題，將以其制備的SBS改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性和抗車轍能力提高30%以上，達(dá)到國內(nèi)主流改性瀝青應(yīng)用技術(shù)水平，為克拉瑪依瀝青在西北地區(qū)的應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)。

　?。?）通過干法SBS改性技術(shù)的使用，降低了SBS改性瀝青在儲存和運(yùn)輸過程中容易產(chǎn)生的改性劑離析、性能指標(biāo)衰減等質(zhì)量風(fēng)險，提高了施工組織靈活性，提升了公路養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量。

　　（3）“干法SBS改性瀝青”技術(shù)避免了成品SBS改性瀝青的高溫加工、儲存過程，大幅減少了公路施工過程中的碳排放，達(dá)到節(jié)能減排的目的，實(shí)現(xiàn)了瀝青改性環(huán)節(jié)的碳排放清零。

　　實(shí)施效果

　　本項目應(yīng)用效果良好，將SBS改性瀝青混合料的高溫性能提高約30%，有效的解決了克拉瑪依瀝青無法在高等級公路路面應(yīng)用的技術(shù)難題。同時，由于干法技術(shù)的采用，避免了改性瀝青的高溫加工、運(yùn)輸過程，將瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工過程碳排放減低約10%以上，取得了良好的環(huán)保效益。

　　干法SBS改性技術(shù)經(jīng)中國公路學(xué)會鑒定達(dá)到國際領(lǐng)先水平，并入選2019年度交通運(yùn)輸重大科技創(chuàng)新成果庫（交通運(yùn)輸科技成果推廣項目），榮獲2020年中國公路學(xué)會二等獎。新疆交勘致遠(yuǎn)工程科技有限公司與國路高科（北京）工程技術(shù)研究院有限公司共同針對新疆地區(qū)研發(fā)了新疆地區(qū)干法SBS改性技術(shù)，并在新疆交投2023年度公路養(yǎng)護(hù)工程項目中于高速公路G7線K2654+300～K2656+800段行車道進(jìn)行了干法SBS改性瀝青混合料的應(yīng)用，經(jīng)現(xiàn)場檢測鋪筑效果良好。此外本技術(shù)已在我國20余省市得到示范與規(guī)?；茝V應(yīng)用，得到了行業(yè)用戶的一致好評，本項目的推廣應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，具有良好的推廣應(yīng)用前景。