2022年3月，納赫高速公路控制性工程閔家溝特大橋開建，700多個日子的日夜努力，2024年4月18日，中國能建葛洲壩二公司攻克關鍵性技術(shù)難關，這座大橋——閔家溝特大橋拱圈終于順利合龍，標志著大橋建設進入拱上結(jié)構(gòu)施工階段，為納赫高速公路通車奠定了堅實基礎。

　　納赫高速閔家溝特大橋拱圈合龍。楊永攝

　　閔家溝特大橋橋梁全長510米，造價1.25億，拱圈采用斜拉扣掛懸臂澆筑法施工，這座大橋是貴州省畢節(jié)市納雍縣至赫章縣高速公路建設中難度最高的控制性工程。因為大橋所在地地形陡峻、施工場地狹小、橋梁結(jié)構(gòu)復雜等多方因素，橋梁建設中，中國能建葛洲壩二公司結(jié)合當?shù)氐匦蔚孛布暗刭|(zhì)結(jié)構(gòu)，在嚴格按照橋梁建設相關要求施工的前提下，橋梁拱圈選擇“懸鏈線鋼筋砼箱型拱橋”的建筑方式進行建設。

　　納赫高速閔家溝特大橋拱圈合龍。周啟剛攝

　　據(jù)悉，為保證大橋保質(zhì)、按時安全施工順利，中國能建葛洲壩二公司納赫高速公路三標段項目部針對閔家溝特大橋建設，設置了“信息化集控中心”以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對閔家溝特大橋的交界墩、扣塔拼裝、主拱圈懸臂澆筑、扣錨索張拉等建設工程進行實時監(jiān)控，從根本上解決了場地受限問題；其次，從原材料把控、混凝土制備、澆筑溫度、工序流程、澆筑間歇期、養(yǎng)護控制等每一方面施工細節(jié)上下功夫，為大橋建成提供了有效保障。

　　納赫高速公路控制性工程閔家溝特大橋拱圈的順利合龍，對完善黔西北高速公路網(wǎng)有效銜接和互聯(lián)互通有重要的促進作用。(周啟剛、楊永、應劍東)