近日，伴隨著最后一方混凝土的成功澆筑，青龍門大橋5號主墩41根大直徑變截面超深鉆孔灌注樁全部澆筑完成，標志著該工程取得階段性勝利，為后續(xù)主墩鋼吊箱下放、主墩承臺施工奠定了堅實的基礎。

　　青龍門大橋是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米*2，跨越青龍門水道。青龍門大橋5號主墩基礎采用41根直徑3.5-3米變截面鉆孔灌注樁，均為大直徑變截面超深鉆孔灌注樁，單根樁長最長112米，41根鉆孔灌注樁累計混凝土澆筑方量36765.9立方米。

　　針對鉆孔樁直徑大、數(shù)量多，且均為變截面嵌巖樁，樁底持力層辨別和驗證難度大的問題，項目部管理團隊不斷完善技術方案，最終制定小改進、大作為的雙鉆機鉆進技術。為提高施工效率，項目部創(chuàng)新施工工藝，采用“泵吸反循環(huán)鉆機+回旋鉆機”雙鉆組合工藝，合理調(diào)整泥漿比重、鉆速、鉆壓，優(yōu)化鉆孔工藝控制成孔速度與質(zhì)量，極大提高了工作效率和成孔質(zhì)量。

　　六橫大橋是舟山人民翹首以盼的民心橋，對實現(xiàn)六橫島、佛渡島、梅山島三島港區(qū)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展具有重要意義。