?。ㄍㄓ崋T肖慧雙 王雨晨）近日，位于杭甬高速寧波段的奉化江大橋防撞主動預(yù)警系統(tǒng)的安裝和調(diào)試工作順利完成，進一步保障橋梁結(jié)構(gòu)安全，護航高速出行、船舶通航兩相安。

　　奉化江大橋跨越的奉化江為省級河道，是寧波市內(nèi)的一條主要河流，通航船舶多為300噸級的渣土船和運煤船。近年來，隨著寧波市城市總體規(guī)劃的不斷推進和奉化江航運開發(fā)，船舶數(shù)量日趨增加。為降低通航船舶撞擊橋墩造成結(jié)構(gòu)物不穩(wěn)定的風(fēng)險，浙江省交通集團高速公路寧波管理中心未雨綢繆，經(jīng)過前期與寧波市政府相關(guān)單位的多次協(xié)商與多方合作，奉化江大橋及附近航道兩岸設(shè)置橋梁防撞主動預(yù)警系統(tǒng)項目在今年11月正式啟動，這也是寧波管理中心創(chuàng)新養(yǎng)護模式、巧用科技賦能的又一舉措，此舉將進一步提升奉化江航道通航安全性。

　　據(jù)悉，橋梁防撞主動預(yù)警系統(tǒng)是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過各類傳感器和監(jiān)測預(yù)警設(shè)備而實現(xiàn)多方位掌握橋梁實時通航情況、多手段提供船舶防碰撞主動預(yù)警信息的智能系統(tǒng)，可以降低船舶撞橋、悶橋事故的發(fā)生概率。

　　安裝在奉化江大橋的橋梁防撞主動預(yù)警系統(tǒng)具有三道預(yù)警“防線”，多角度規(guī)避船舶撞橋風(fēng)險。第一道防線為“增強式”視覺提醒，利用新型LED照明技術(shù)與電子雷達(dá)水位計自動化監(jiān)測功能，對橋梁通航孔附近的標(biāo)識牌進行改造提升，除了實現(xiàn)安全警示標(biāo)志夜間半透發(fā)光外，也通過橋梁兩側(cè)的顯示屏為船員提供實時通航限高數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)每分鐘更新一次，化解由于水位變化問題導(dǎo)致的撞橋風(fēng)險。第二道防線為“預(yù)判式”軌跡捕捉，在奉化江大橋梁底板位置共安裝2個雷達(dá)和AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）等信息輸入設(shè)備，一旦“捕捉”到偏航、超速的船舶時，防撞主動預(yù)警系統(tǒng)會快速利用內(nèi)嵌算法，精準(zhǔn)識別到船舶，然后通過VHF（甚高頻）和移動端短信定向給船舶推送預(yù)警信息，提醒船員小心駕駛。第三道防線為“雙射手”限高警示，在距離橋梁300米的航道兩岸安裝了四個激光反射超高檢測設(shè)備，兩兩對射形成限高“防線”。同樣的，當(dāng)有超高船舶駛過，防撞主動預(yù)警系統(tǒng)會主動向該船舶發(fā)送報警信息，以便船員及時采取措施。

　　此外，養(yǎng)護人員可以在系統(tǒng)后臺遠(yuǎn)程查詢奉化江大橋通航限高、航道船舶行駛情況。“接下來，我們會與寧波市港航管理中心和寧波海事局，建立信息互通、資源共享的聯(lián)勤聯(lián)動機制，從而更好地保證橋梁結(jié)構(gòu)和司乘安全。”相關(guān)人員說道。

　　值得一提的是，寧波管理中心還同步開展了橋梁防撞設(shè)施改造效果“回頭看”工作，對奉化江大橋下的6個防撞墩進行資料核查和質(zhì)量檢查。下一步，寧波管理中心會持續(xù)積極引進智能化、智慧化設(shè)備，提高工作實效，精細(xì)管理養(yǎng)護，為廣大群眾創(chuàng)造安全通暢舒適的出行環(huán)境。