12月12日，濟（源）新（安）高速黃河大橋主塔順利封頂，為下一步施工奠定堅實基礎。

　　（濟新黃河大橋主塔航拍王曉一 攝）

　　濟新黃河大橋主跨510ｍ，塔高109m，位于小浪底大壩上游。橋址區(qū)呈“U”型地貌，屬山間河谷區(qū)，兩岸山體峭壁林立，峽谷風效應突出。橋北岸屬于國家地質公園區(qū)域，對施工建設的要求非常高。負責承建的中鐵四局一公司項目技術團隊加強施工方案的研討與推演，加大監(jiān)控量測確保方案合理、可操作性強。

　　把濟新黃河大橋設計為獨塔地錨式回轉纜懸索橋，不僅適應了山區(qū)地勢條件，還實現(xiàn)了對黃河崖壁最大的保護最小的破壞。

　　濟源至新安高速公路全長47.961公里，其中洛陽境內(nèi)33.7公里。該項目黃河大橋位于小浪底大壩上游30公里處，跨越黃河小浪底庫區(qū)，同濟源邵原鎮(zhèn)八角山隧道相接，進入新安后同石井鎮(zhèn)荊紫山特大橋連接，是濟源至新安高速公路的控制性工程。大橋主橋為主跨510米單塔單跨鋼桁梁懸索橋，主橋采用的回轉纜結構設計為國內(nèi)首創(chuàng)。大橋設計標準為雙向六車道，設計時速100公里/小時。建成通車后，濟源到新安的時間將縮短至少1小時。

　　濟新高速公路是河南省“13445工程”重點建設項目之一，與新伊、菏寶、連霍高速相連。記者 董大煒