10月31日，由六盤水市鐘山區(qū)城市建設(shè)投資有限公司建設(shè)、中國鐵路成都局集團(tuán)公司成鐵工程總承包公司承建、成鐵工管公司代建的鳳凰東路上跨鐵路轉(zhuǎn)體橋在空中完成華麗轉(zhuǎn)身，為鳳凰東路向年內(nèi)建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著六盤水市城市快速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)新的重大突破。

　　10月31日上午12時(shí)13分，隨著“轉(zhuǎn)體開始”的指令下達(dá)，在2臺(tái)牽引設(shè)備的控制下，轉(zhuǎn)體橋開始以每分鐘1度的速度，順時(shí)針緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，負(fù)責(zé)操作橋梁轉(zhuǎn)體施工的作業(yè)人員各司其職，根據(jù)橋梁狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控信息化平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度及橋梁的姿態(tài)，以確保萬噸橋梁順利轉(zhuǎn)動(dòng)，歷時(shí)68分鐘，梁體橫跨南水聯(lián)絡(luò)線以及六盤水南環(huán)上、下行線，轉(zhuǎn)體62°到達(dá)設(shè)計(jì)橋位，誤差僅1毫米，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)位，轉(zhuǎn)體成功。

　　現(xiàn)場(chǎng)總指揮李柯告訴記者：“為保證本次轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，在轉(zhuǎn)體前，項(xiàng)目部充分利用BIM技術(shù)全過程模擬轉(zhuǎn)體，攻克技術(shù)難題，通過收集轉(zhuǎn)體過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)參數(shù)，提前研判可能出現(xiàn)的狀況和問題，制定了針對(duì)性的預(yù)案及應(yīng)急措施。同時(shí)，提前通過對(duì)轉(zhuǎn)體梁進(jìn)行稱、配重試驗(yàn)和試轉(zhuǎn)來確保正式轉(zhuǎn)體時(shí)不出任何紕漏。”

　　鳳凰東路上跨鐵路橋工程位于貴州省六盤水市鐘山區(qū)，其中，轉(zhuǎn)體橋采用2*75mT構(gòu)+1*20m預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制小箱梁，橋長140米，寬29.5米，重約20000噸，是六盤水市首座跨鐵路轉(zhuǎn)體橋。由于南環(huán)鐵路每日通行列車80余對(duì)，平均10多分鐘左右就有列車通過，運(yùn)行密度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為減少轉(zhuǎn)體橋施工對(duì)鐵路設(shè)備的影響，確保行車安全，施工單位采用了目前國內(nèi)先進(jìn)的跨鐵路施工轉(zhuǎn)體工藝，通過“先建后轉(zhuǎn)”的施工方法，先在南水聯(lián)絡(luò)線鐵路北側(cè)空地采用掛籃懸臂澆筑橋體，待橋梁上部結(jié)構(gòu)完成后，通過2臺(tái)千斤頂同步的自動(dòng)連續(xù)牽引裝置牽引直徑4米的球鉸帶動(dòng)橋體順時(shí)針跨越鐵路到達(dá)設(shè)計(jì)橋位，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體。

　　項(xiàng)目經(jīng)理王帥告訴記者：“本次上跨鐵路橋工程，是六盤水市鳳凰大道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，自進(jìn)場(chǎng)施工以來，面臨工程任務(wù)重、作業(yè)場(chǎng)地狹小、球鉸裝置要求精度高、涉鐵及高空施工安全管控風(fēng)險(xiǎn)高等諸多困難，在參建各方的支持下，項(xiàng)目部始終立足服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障鐵路運(yùn)輸安全，通過優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化安全過程管控，采取新工藝、新技術(shù)等方式，克服冬期、汛期以及疫情期間的施工困難，晝夜奮戰(zhàn)，終于圓滿完成了本次轉(zhuǎn)體任務(wù)。接下來，項(xiàng)目部將全力攻關(guān)橋面系、現(xiàn)澆段以及20m跨箱梁架設(shè)等施工內(nèi)容，計(jì)劃在今年12月底前完成全部主體施工任務(wù)，并移交業(yè)主單位。”