10月14日，歷經(jīng)231天的日夜奮戰(zhàn)，中鐵三局承建的雄忻高鐵紫羅山2號(hào)隧道貫通，這是雄忻高鐵貫通的首座隧道，為后續(xù)施工順利推進(jìn)奠定了良好基礎(chǔ)。

　　雄忻高鐵連接河北省雄安新區(qū)與山西省忻州市，正線全長(zhǎng)約342公里，其中山西省境內(nèi)約122公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中鐵三局承建雄忻高鐵（山西段）全長(zhǎng)32.155公里的施工任務(wù)，管段橋隧比例大，重難點(diǎn)工程多，其中隧道工程5座。紫羅山2號(hào)隧道位于山西省五臺(tái)縣境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)458.43米，均為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，隧道圍巖節(jié)理及巖溶發(fā)育，自穩(wěn)定能力差，開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)生坍塌的風(fēng)險(xiǎn)較大。

　　為安全優(yōu)質(zhì)高效完成隧道施工，給后續(xù)施工打開(kāi)通道，隧道開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部牢固樹(shù)立“開(kāi)工必先，開(kāi)工必快，開(kāi)工必優(yōu)”理念，超前謀劃、科學(xué)組織，率先取得全線首座試驗(yàn)室、拌和站、鋼筋場(chǎng)驗(yàn)收等多項(xiàng)第一。今年年初，施工人員冒著晉北嚴(yán)寒，積極做好隧道便道、風(fēng)、水、電布設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化施工組織，并順利實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞開(kāi)挖。

　　為保證施工安全和質(zhì)量，代建管理方——大西鐵路客專(zhuān)公司精心組織，中鐵三局積極推廣“超前小導(dǎo)管定位工裝”“噴射混凝土刮板”等“五小創(chuàng)新”成果及“四統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)用，確保隧道施工高質(zhì)量推進(jìn)。同時(shí)，通過(guò)大力推行信息化、機(jī)械化施工，運(yùn)用隧道門(mén)禁系統(tǒng)、人員定位及洞內(nèi)視頻監(jiān)控、應(yīng)急喊話等成套隧道應(yīng)急系統(tǒng)，提高隧道施工應(yīng)急綜合防范和安全管理能力。

　　為保證施工進(jìn)度，施工人員動(dòng)態(tài)優(yōu)化隧道開(kāi)挖方案，合理安排施工組織和工序銜接，科學(xué)調(diào)整臺(tái)車(chē)配置方案及班組人員配置。項(xiàng)目制定了《隧道專(zhuān)項(xiàng)考核辦法》，大力開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，通過(guò)責(zé)任區(qū)包保、考核兌現(xiàn)機(jī)制等措施，激勵(lì)了廣大參建員工的工作熱情。

　　紫羅山2號(hào)隧道的順利貫通，將為后續(xù)紫羅山隧道群的施工打開(kāi)施工材料機(jī)具運(yùn)輸通道，對(duì)下一步啟動(dòng)串接明洞施工及加快控制性工程紫羅山1號(hào)隧道建設(shè)起到積極推動(dòng)作用。