記者從蜀道集團(tuán)獲悉，10月10日，伴隨著施工機(jī)械的轟鳴聲，歷經(jīng)500多個(gè)晝夜的艱苦施工，由成渝公司投建的天府新區(qū)至邛崍高速公路（以下簡稱“天邛高速”）梨花山1號隧道右洞順利出洞，標(biāo)志著該項(xiàng)目全線唯一一座隧道梨花山隧道全面貫通，天邛高速項(xiàng)目進(jìn)入建設(shè)沖刺階段，力爭2023年底主線建成。

　　記者了解到，梨花山隧道位于成都市新津區(qū)境內(nèi)，為省內(nèi)首座三車道全斷面路基同寬隧道，采用三車道分離式路基同寬標(biāo)準(zhǔn)，較傳統(tǒng)方案增加應(yīng)急車道，全面提升運(yùn)營期隧道通行能力與救援能力，是天邛高速項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。前后分為兩座中隧道，共計(jì)長度為1042.5米，設(shè)計(jì)速度達(dá)到120公里/時(shí)，隧道整體具有“淺埋深、大斷面、水平巖層、軟弱圍巖”特點(diǎn)，施工難度較高。

　　為加快推進(jìn)梨花山隧道建設(shè)，天邛高速項(xiàng)目各參建單位全力保障施工進(jìn)度，創(chuàng)新優(yōu)化施工工藝，強(qiáng)化雨季期間施工要素保障，大幅縮短施工工期。強(qiáng)化隧道施工安全管控，推行隧道標(biāo)準(zhǔn)化工藝與微創(chuàng)新，采用濕噴機(jī)等施工機(jī)械，應(yīng)用防水板電磁焊等四新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隧道建設(shè)“機(jī)械化、少人化、信息化”，有效提升隧道施工質(zhì)量，確保施工安全管控到位。目前，天邛高速項(xiàng)目路基和橋梁工程建設(shè)進(jìn)度已超90%。

　　天邛高速全長42.13公里，起于成樂擴(kuò)容項(xiàng)目相接于新津區(qū)鄧雙鎮(zhèn)文山樞紐互通，止于邛名高速相接于邛崍市孔明樞紐互通。全線共設(shè)置7處互通，主線采用雙向六車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)。