近日，隨著最后一段鋼箱梁與混凝土預(yù)制梁的合龍對(duì)接，上橫高速全線首座鋼箱梁頂推——黎塘北樞紐C匝道橋第一聯(lián)鋼箱梁施工順利完成。這是目前廣西第一座采用步履式頂推工藝跨越既有高速公路施工的曲線鋼箱梁橋。

　　此次完成的黎塘北樞紐C匝道橋第一聯(lián)鋼箱梁全長(zhǎng)198米，屬于上橫高速黎塘北樞紐互通的一部分，主要為本項(xiàng)目與柳南高速公路之間提供交通轉(zhuǎn)換，具有施工組織難度大、涉路施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、鋼箱梁頂推施工精度要求高等特點(diǎn)。

　　為確保鋼箱梁頂推順利施工，上橫高速公司組織第二合同段開展詳盡的前期技術(shù)策劃，明確鋼箱梁制造運(yùn)輸路線、頂推總體方案；針對(duì)施工環(huán)境特點(diǎn)及方案重難點(diǎn)進(jìn)行深入剖析，研發(fā)曲線鋼箱梁步履式頂推的創(chuàng)新技術(shù)，達(dá)到科學(xué)、高效、安全的目的。此外，為保障柳南高速公路行車安全，上橫高速公司超前謀劃，編制詳細(xì)的涉路施工方案和應(yīng)急救援預(yù)案，邀請(qǐng)自治區(qū)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法局等有關(guān)部門及行業(yè)的專家，對(duì)整套方案的可實(shí)施性、安全性進(jìn)行評(píng)審，綜合各方提出的意見，不斷優(yōu)化交通組織導(dǎo)改方案。

　　此次黎塘北樞紐C匝道橋第一聯(lián)鋼箱梁頂推順利完成，標(biāo)志著上橫高速上跨柳南高速施工得到關(guān)鍵性突破，為項(xiàng)目后續(xù)同樣跨柳南高速的露圩樞紐A匝道鋼箱梁頂推施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　（王志鵬 劉順佳 李俊朋）