6月30日，甌江北口大橋特種郵票全國(guó)首發(fā)式在溫州舉行，于方寸間向世界展示中國(guó)橋梁的建筑面貌與建設(shè)成就。

　　此次首發(fā)的北口大橋特種郵票是中國(guó)郵政發(fā)行的《現(xiàn)代橋梁建設(shè)》系列特種郵票的組成部分，與江蘇滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋、廣西平南三橋、云南貴州北盤江第一橋組成一套。

　　甌江北口大橋起于樂(lè)清黃華、止于洞頭靈昆島，是跨越甌江入?？?、連接樂(lè)清市與龍灣區(qū)的一座重要橋梁。大橋采用“兩橋合建”的形式，上層為高速公路，下層為國(guó)道。據(jù)悉，北口大橋擁有“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”“世界首例多塔連跨懸索橋大剛度混凝土中塔”“世界首座強(qiáng)潮河口深厚淤泥質(zhì)黏土超大型沉井基礎(chǔ)”三大世界級(jí)首創(chuàng)，是目前我國(guó)乃至世界技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。

　　去年5月27日，北口大橋正式通車，不僅樂(lè)清黃華與洞頭靈昆島隔江相望的歷史就此劃上句號(hào)，還成功與連接粵閩浙三省的甬莞高速相貫通，為溫州內(nèi)外交通提供了又一條重要通道。經(jīng)由北口大橋，樂(lè)清市、龍灣區(qū)和洞頭區(qū)之間的通勤時(shí)間由原來(lái)的60分鐘縮短至20分鐘，“一市兩區(qū)”成功實(shí)現(xiàn)30分鐘交通圈，“同城時(shí)代”就此開啟。

　　通車一年來(lái)，北口大橋車流量達(dá)1022萬(wàn)余輛，日均車流量達(dá)2.5萬(wàn)余輛。其中，甬莞高速溫州段整體車流量明顯增長(zhǎng)，靈昆收費(fèi)站出入口日均車流量達(dá)到了1.2萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)366%；靈昆至機(jī)場(chǎng)斷面車流量達(dá)日均1.8萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)630%。另?yè)?jù)介紹，大橋通車后不久，溫州商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐正式揭牌，協(xié)同樂(lè)清灣物流園與溫州機(jī)場(chǎng)航空物流園，全力打造全國(guó)物流樞紐網(wǎng)絡(luò)的東南沿海地區(qū)核心節(jié)點(diǎn)。作為兩大物流園區(qū)的黃金通道，北口大橋的通行對(duì)區(qū)域物流的拉動(dòng)作用日趨顯現(xiàn)。

　　郵票，被譽(yù)為“國(guó)家的名片”。據(jù)悉，1956年以來(lái)，中國(guó)郵政共發(fā)行了17套以橋梁為主題的郵票，北口大橋是浙江省繼杭州灣跨海大橋后第二座登上國(guó)家郵票的現(xiàn)代橋梁建筑，也是溫州市繼楠溪江、南麂島、雁蕩山、江心嶼之后第五次作為特種郵票發(fā)行的對(duì)象，更是溫州市第一張以現(xiàn)代建筑為主題的特種郵票。