2023年6月29日，由四川川交路橋有限責(zé)任公司隧道分公司（以下簡稱“川隧”）承建的邛崍山隧道安全順利貫通，標(biāo)志著川隧再次攻克7公里以上高海拔隧道，為今年9月底省道450線理縣至小金段達到通車條件奠定了堅實基礎(chǔ)！

　　省道450線理縣至小金段是阿壩州交通建設(shè)的重點項目之一，是阿壩州全域“快進慢游”內(nèi)環(huán)線重要組成部分，起于樸頭鄉(xiāng)二道橋，止于小金縣結(jié)斯鄉(xiāng)結(jié)斯溝陳麻子橋，全長為94.874公里。邛崍山隧道為項目控制性工程，全長7.03公里。隧道施工中克服了穿越超長滑坡堆積體、斷裂帶、軟弱夾層、巖爆、涌水等不良地質(zhì)以及資金短缺、疫情影響、極端天氣、水毀斷道、材料運輸受限、高原缺氧、施工降效、有效施工期短等諸多困難，項目超前謀劃，合理部署，科學(xué)施工，優(yōu)化方案，多措并舉，力促隧道建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效，不斷邁出堅定步伐。

　　“三高三差” 艱難困苦重重

　　項目整體所處區(qū)域位于米亞羅自然保護實驗區(qū)，該區(qū)域生態(tài)環(huán)境脆弱，氣候變化無常，冬季極為寒冷、多暴雪，一年中有一半時間都在零下15℃以下，同時存在三高“海拔高、地震裂度高、地應(yīng)力高”、三差“地質(zhì)差、地形差、自然環(huán)境差”的特點。邛崍山隧道平均海拔3800米，屬于高寒高海拔高地應(yīng)力特長公路隧道，還穿越了多處斷裂帶，瓦斯帶，突涌水帶、巖爆帶等特殊地質(zhì)帶，最大埋深1082米，因此項目整體施工難度極大，并對施工安全保障力度、環(huán)境保護、施工技術(shù)要求極高。

　　“惟其艱難，才更顯勇毅；惟其篤行，才彌足珍貴”。建設(shè)者們?yōu)楸ＷC正常施工，缺氧胸悶，便合理調(diào)整，逐漸適應(yīng)；天氣寒冷，便用棉被覆蓋機械設(shè)備，增加空氣能熱拌合水，確?；炷脸鰣鰷囟燃鞍韬腺|(zhì)量；沒有電力設(shè)施便自發(fā)電，沒有通訊網(wǎng)絡(luò)訊號便多方協(xié)調(diào)。困難一重接一重，考驗一項接一項，項目秉承“攻堅克難 甘于奉獻 勇于勝利”的新時代路橋精神，想方設(shè)法攻克難關(guān)，確保隧道施工建設(shè)安全有序進行。