6月15日早上6時，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，粵贛出省通道韶關(guān)南雄至江西贛州信豐的高速公路（簡稱雄信高速）上跨贛韶鐵路雙幅轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。

　　萬噸橋“高空轉(zhuǎn)體”98度

　　6月15日凌晨5時，雄信高速跨贛韶鐵路轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場燈火通明，人聲鼎沸。

　　5時18分，隨著現(xiàn)場指揮一聲令下，施工現(xiàn)場各工作小組按照預(yù)定方案開始實(shí)施同步轉(zhuǎn)體施工。兩座萬噸T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋左右幅主墩分別位于贛韶鐵路兩側(cè)，基本與鐵路平行，橋面距離地面20多米?，F(xiàn)場由6名技術(shù)人員同步指揮操作牽引工作，28名工人輔助作業(yè)，有效保證轉(zhuǎn)體精確到位。

　　在鋼絞線和千斤頂?shù)墓餐瑺恳?，轉(zhuǎn)體橋以肉眼可見的速度，按逆時針方向緩緩旋轉(zhuǎn)。早上6時，用時42分鐘，兩座橋體成功旋轉(zhuǎn)88度，在預(yù)定的鐵路“窗口期”內(nèi)完成“高空轉(zhuǎn)體”。此前，6月13日上午，雄信高速為檢驗(yàn)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的安全可靠性進(jìn)行試轉(zhuǎn)，萬噸橋成功試轉(zhuǎn)10度。

　　現(xiàn)場測量結(jié)果顯示，萬噸橋成功轉(zhuǎn)體98度，精準(zhǔn)到達(dá)設(shè)計(jì)位置。

　　值得一提的是，雄信高速提前在轉(zhuǎn)體橋梁上澆筑完成1.3米高的防撞墻，并設(shè)置防拋網(wǎng)，避免后期再到鐵路上方進(jìn)行混凝土澆筑施工，最大限度減少對鐵路運(yùn)營的影響，同時有效降低施工安全風(fēng)險。