5月14日，從中鐵八局傳來(lái)消息，阿壩州九寨溝公路環(huán)線（以下簡(jiǎn)稱“九環(huán)線”）米亞羅隧道順利貫通。這也意味著在近兩周時(shí)間里，全線三座長(zhǎng)隧道（米亞羅隧道、擦耳巖隧道、苗兒山隧道）全部貫通，項(xiàng)目取得重大突破。

　　九環(huán)線是成都前往九寨溝必經(jīng)之路，是《汶川地震災(zāi)后公路恢復(fù)重建規(guī)劃》生命線公路網(wǎng)布局的重要組成部分，也是川西精品旅游線路。三條隧道所在的國(guó)道G213線和國(guó)道G317線是組成九環(huán)線的兩條主要公路干道。九環(huán)線沿線地質(zhì)情況復(fù)雜，走廊狹窄、災(zāi)害頻發(fā)，嚴(yán)重威脅過(guò)往車輛的通行安全。本次貫通的三座隧道將對(duì)沿線較大的幾處地質(zhì)病害區(qū)域進(jìn)行繞避，永久解決區(qū)段內(nèi)的滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害威脅。

　　米亞羅隧道位于國(guó)道G317線理縣段，全程1030米，最大埋深158米。另外兩條實(shí)現(xiàn)貫通的隧道為擦耳巖隧道和苗兒山隧道。其中，擦耳巖隧道位于國(guó)道G213線茂縣段，全長(zhǎng)1230米，最大埋深126米；苗兒山隧道位于國(guó)道G213線茂縣段，全長(zhǎng)1220米，最大埋深163米。三座隧道設(shè)計(jì)時(shí)速均為40公里。三座隧道洞身均由四、五級(jí)圍巖構(gòu)成，地質(zhì)條件較差，施工難度大；且隧道均位于既有國(guó)道上，國(guó)道日通行車流量約1萬(wàn)輛，道路保通難度大。記者 王眉靈