5月2號，經(jīng)過三個(gè)多小時(shí)的連續(xù)澆筑，中建八局阜陽102省道項(xiàng)目02標(biāo)段潁河特大橋首次邊跨合龍順利完成，標(biāo)志著特大橋的施工建設(shè)進(jìn)入了最后的沖刺期，同時(shí)為后續(xù)中跨合龍積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　潁河特大橋主橋?yàn)殡p矮塔斜拉橋，跨徑為100+165+100m，共分為三個(gè)合攏段：27#邊跨合龍段，26#邊跨合龍段，以及中跨合攏段。為確保此次27#邊跨合龍段順利澆筑，項(xiàng)目部精心組織，超前謀劃，制定了切實(shí)可行的支架合龍專項(xiàng)施工方案，嚴(yán)格把控每一道工序，保證了施工的安全與質(zhì)量。合龍前7天，項(xiàng)目管理人員每隔2小時(shí)觀測溫度記錄和梁端標(biāo)高變化，以便掌握溫度、標(biāo)高度變化情況，確定混凝土最佳澆筑時(shí)間及配重調(diào)整，保障合龍精度。

　　“這座沙潁河大橋?qū)?8.75米，雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道和人行道，通車后將最大限度滿足車輛和人員通行需求。”中建八局阜陽102省道項(xiàng)目總工程師鄒森介紹。