藤州潯江大橋
作為世界首創(chuàng)的獨塔空間纜斜拉-懸索協(xié)作體系橋
便是利用這一體系原理
再加以改進和創(chuàng)新
大橋全長1604米，主跨2×638米
索塔采用“三角塔”造型，總高238.4米
是廣西省第一高的橋塔
索塔每側設置20對斜拉索、22對吊索
主梁采用鋼箱梁設計
全寬32.4米，梁高3米
大跨徑、高懸索、獨塔設計
世界范圍沒有系統(tǒng)的施工規(guī)范可供借鑒
具有如此重要意義的品牌橋梁
如何保證其施工質量？
項目團隊緊扣“大橋智造”的時代脈搏
建設堅持科技創(chuàng)新、科技驅動
在技術上實現(xiàn)了“三個突破”
推進“九個智造”落實落地
并積極探索“五小四新”技術設計應用
對打造交通強國試點
鞏固局大橋品牌具有重要意義
三大突破
1
世界首座
獨塔空間纜斜拉-懸索協(xié)作體系橋梁
△藤州潯江大橋效果圖?？梢郧逦乜吹讲捎锚毸崩?懸索協(xié)作體系
項目團隊通過對“修正迪辛格體系”進一步優(yōu)化
設計出世界首座獨塔空間纜斜拉-懸索協(xié)作體系橋梁
該橋突破單純斜拉橋的最大跨徑
同時具備獨塔、空間纜、協(xié)作體系的特點
2
國內(nèi)首次研發(fā)
空間纜高效紡絲牽引系統(tǒng)及貓道自適應技術
△平岑高速潯江特大橋（立面布置圖）
該項技術將實現(xiàn)紡絲輪牽引速率自動調(diào)節(jié)
保持鋼絲張力恒定
紡絲輪就位提前主動警示
牽引力超限主動減停
鋼絲繩跳槽主動減停
自動精確調(diào)整貓道線性
實時監(jiān)測貓道水平不均衡分力差
自適應高精度紡絲張力控制等功能
3
國內(nèi)首次
探索應用智能拉吊索技術
△智能拉吊索技術效果圖
通過拉-吊索智能控制技術
實時感知智能調(diào)整
可有效解決結構性能和外形上的間斷性
過渡區(qū)的剛度
端吊索的疲勞
和施工過程中線形難以控制等問題
九大“智造”
1
BIM云智慧中心管理平臺
BIM云智慧中心管理平臺對分布廣泛的眾多設備進行集中監(jiān)控，可有效整合各種物聯(lián)網(wǎng)資源，實現(xiàn)遠程在線監(jiān)測、遠程管理及維護。
2
空間纜AS法施工智能紡絲牽引系統(tǒng)
△AS法牽引系統(tǒng)示例圖
具有紡絲輪牽引速率自動調(diào)節(jié)、保持鋼絲張力恒定、紡絲輪就位提前主動警示、牽引力超限主動減停、鋼絲繩跳槽主動減停等功能。
3
貓道垂度自適應調(diào)整系統(tǒng)
1.貓道承重索 2.貓道垂度調(diào)整繩 3.索股成型器 4.貓道橫梁 5.橋塔
6.位移傳感器 7.穿心千斤頂 8.油壓泵站 9.油壓控制器
具有自動精確調(diào)整貓道線性、實時監(jiān)測貓道水平不均衡分力差、自適應高精度紡絲張力控制等功能。
4
索塔一體化智能建造技術
具有人員定位監(jiān)測、智能視頻監(jiān)控、架體智能監(jiān)測、液壓監(jiān)控調(diào)節(jié)、智能爬升調(diào)控、拉桿自動抽拉、智能機器操作臂、智能模板調(diào)節(jié)等功能。
5
索塔智能造霧養(yǎng)生系統(tǒng)
具有自動控制養(yǎng)生布升降、智能監(jiān)測養(yǎng)護區(qū)域濕度、智能造霧養(yǎng)生等功能。
6
拉吊索智能控制技術
內(nèi)置分布式光纖的復合材料智能絞線生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)拉-吊索具備智能調(diào)節(jié)索長及索力功能。
7
智能纜載吊裝系統(tǒng)
利用主纜自身作為起吊荷載支點，具有智能提升調(diào)控功能，實時調(diào)控提升速度，嚴格控制位移偏差。
8
全壽命周期橋梁狀態(tài)智能監(jiān)測系統(tǒng)
對施工期及運營期的橋梁狀態(tài)進行智能監(jiān)測，實時收集各項橋梁數(shù)據(jù)，給管理單位及時反饋。
9
索導管智能定位機器人
對智能機器人輸入坐標數(shù)據(jù)，實現(xiàn)抓、定、裝一體化智能安裝功能，保障索導管安裝精度及效率。
“五小四新”
鋼管樁栽樁法穩(wěn)固工藝
→栽樁法工藝解決了橋區(qū)河床巖層強度高，鋼管樁打設困難的問題，可有效固結鋼管樁底部，提升棧橋、平臺穩(wěn)定性，施工安全、質量得到保障。
鋼管樁圍堰漂浮下沉工藝
→利用密封鋼管樁圍堰可水上漂浮的特點，水平牽引至設計位置，連接成整體，同步下沉至河床。解決了圍堰與已安裝平臺結構干擾、下放系統(tǒng)安拆復雜等問題，且與平臺搭設、護筒安裝同步進行，極大提前了樁基開鉆時間。
平臺及護筒整體封底法穩(wěn)固工藝
→利用浮吊下放鋼護筒至河床，精確定位，安裝水下封底圍堰，對承臺區(qū)域進行水下封底，將樁基鋼護筒與平臺鋼管樁底部整體固結，既可穩(wěn)固平臺及護筒，又能防止護筒底部漏漿。
鋼吊箱臨時懸掛裝置
→利用660噸浮吊整體吊裝下放鋼吊箱，通過臨時懸掛裝置掛設于鋼護筒上，保證了圍堰在懸吊系統(tǒng)安裝受力前的安全穩(wěn)定。
索塔鋼筋部品化工藝
→塔柱鋼筋在平臺胎架分榀預制，利用ZSL1250塔吊將塔柱鋼筋吊裝至塔上后，通過錐套連接，減少了高空作業(yè)工作量，降低了惡劣天氣對鋼筋安裝的影響，提高了索塔鋼筋施工效率和安裝質量。
智能爬模系統(tǒng)
→塔柱采用智能液壓爬模進行施工，具有人員定位監(jiān)測、智能視頻監(jiān)控、架體智能監(jiān)測、液壓監(jiān)控調(diào)節(jié)、智能爬升調(diào)控、智能造霧養(yǎng)生、拉桿自動抽拉、智能機器操作臂、智能模板調(diào)節(jié)等功能，實現(xiàn)“自動化減人、機械化換人”。
除此之外
項目還創(chuàng)新應用
大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)
料倉智能噴淋系統(tǒng)等
一系列技術創(chuàng)新、微改微創(chuàng)
大大提高了項目建設效率
保證了施工質量和經(jīng)濟效益
