4月12日10時58分，隨著一聲令下，大河家（甘青界）至清水段公路工程索同坡黃河特大橋首個雙壁鋼圍堰在30個氣囊的馱運下，登河入水，順利浮運定位。
此次下水的首個雙壁鋼圍堰，壁厚1.6米，總高16米，總重1350噸，是西北地區(qū)第一大浮式雙壁鋼圍堰，也是黃河中上游橋梁施工中首次采用浮式鋼圍堰施工工藝。圍堰兼做樁基鉆孔平臺，大大縮短工期，能夠有效降低水上施工安全風險。此次鋼圍堰的成功下水，標志著索同坡黃河特大橋正式進入主體工程施工階段，對該橋的建設歷程具有里程碑意義。
索同坡黃河特大橋是大河家（甘青界）至清水段公路工程重點控制性工程，項目施工難度大，安全風險高，環(huán)保要求嚴。自開工建設以來，全體建設者精心組織、科學策劃，首個鋼圍堰比計劃工期提前15天制作完成，取得了階段性勝利。該鋼圍堰的順利下水，為在高原高海拔內河庫區(qū)深水施工積累了寶貴經驗。
