4月4日，由中交二航局承建

　　襄陽207國道改建項目

　　牛首漢江特大橋

　　主塔墩柱混凝土澆筑突破百米，

　　完成高度與節(jié)數(shù)雙過半目標，

　　建設速度創(chuàng)新高。

　　牛首漢江特大橋作為全線重難點控制性工程，全長4454米，主橋長660米，主塔設計為“H”型，高200米，相當于66層樓高，共分35個節(jié)段進行施工，目前已施工完成第18節(jié)段，建成后將是國內(nèi)最大跨徑無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋。

　　為保障高墩施工安全、高效，主塔墩柱施工采用全自動、全封閉液壓爬模施工工藝，類似蓋高樓，分節(jié)段進行施工，由液壓爬模輔以支架模板分次澆筑，最大分段高度為6米。首節(jié)塔柱于2022年9月29日開始施工，在施工過程中，項目團隊科學謀劃，均衡推進，細化施工工藝，優(yōu)化施工方案，不斷提高工作效率，采取兩班倒作業(yè)，保工期、保進度、保質量、保安全，確保大橋實現(xiàn)階段性建設目標。

　　項目負責人李師年表示，“主墩塔柱建設高度突破百米，標志著塔柱施工進入快速化施工周期，為下一步按期完成主塔封頂?shù)於藞詫嵒A。”

　　襄陽207國道改建項目建成后，將有效解決襄陽市內(nèi)交通與過境交通相互干擾的問題，提升國道通行能力和路網(wǎng)整體運營效率，增強襄陽作為湖北省域副中心城市、漢江流域中心城市的輻射力。

　　記者：張強 通訊員：楊林林、李帥