2023年2月，貴州省交通運輸廳發(fā)布《貴州省智慧高速公路建設(shè)指南（試行）》。該指南從貴州省山區(qū)高速公路實際出發(fā)，圍繞擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實施，站在全省“一張網(wǎng)”管理的角度，緊緊圍繞政企協(xié)同、業(yè)務(wù)協(xié)同和產(chǎn)業(yè)協(xié)同需求，以數(shù)據(jù)和知識驅(qū)動為核心理念，以構(gòu)建數(shù)字型、安全型、高效型、協(xié)同型、低碳 型智慧高速公路網(wǎng)為總體目標(biāo)，打造“三級中心、四層架構(gòu)、四大中臺、八類應(yīng)用”的智慧高速公路體系，為貴州省智慧高速公路網(wǎng)建設(shè)提供技術(shù)指導(dǎo)。該指南實施日期為2023年4月1日。以下摘取了指南的部分內(nèi)容。

　　基本要求一般規(guī)定

　　智慧高速公路建設(shè)應(yīng)貫穿高速公路規(guī)劃、設(shè)計、建造和運營全生命周期，應(yīng)全面提升基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計、施工建造、運營管養(yǎng)全周期全要素數(shù)字化水平。

　　基本要求建設(shè)目標(biāo)

　　智慧高速公路建設(shè)應(yīng)以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以技術(shù)創(chuàng)新為根本動力，以促進(jìn)公路交通運輸提效能、擴(kuò)功能、增動能為導(dǎo)向，以構(gòu)建數(shù)字型、安全型、高效型、協(xié)同型、低碳型智慧高速公路網(wǎng)為總體目標(biāo)。

　　智慧高速公路功能目標(biāo)宜為實現(xiàn)高速公路全業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)驅(qū)動、全要素物聯(lián)感知、全周期智能建養(yǎng)、全時空運行調(diào)度、全路域主動管控和全行程品質(zhì)服務(wù)。

　　智慧高速公路業(yè)務(wù)目標(biāo)宜為顯著提升高速公路智能化管理水平和服務(wù)水平。

　　基本要求建設(shè)內(nèi)容

　　智慧高速公路建設(shè)應(yīng)從路段級、路網(wǎng)級兩個層面進(jìn)行實施，路段級建設(shè)應(yīng)符合全省智慧高速公路網(wǎng)建設(shè)的總體要求。智慧高速公路路段級建設(shè)項目分為新建、改（擴(kuò)）建智慧高速公路和運營高速公路智慧化提升項目三類， 應(yīng)以提高路段精細(xì)化管理和品質(zhì)化服務(wù)水平為導(dǎo)向。

　　架構(gòu)體系一般規(guī)定

　　智慧高速公路架構(gòu)體系應(yīng)適應(yīng)高速公路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和全省“一張網(wǎng)”管理的總體要求。智慧高速公路建設(shè)應(yīng)圍繞“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國總目標(biāo)，面向智慧建設(shè)、智慧管理、智慧養(yǎng)護(hù)、智慧運營和智慧服務(wù)需求，強化行業(yè)體制機(jī)制改革、現(xiàn)代科技創(chuàng)新賦能、新型基礎(chǔ)設(shè)施保障三大支撐，著力推進(jìn)高速公路與數(shù)字產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造、路衍經(jīng)濟(jì)等融合發(fā)展。

　　架構(gòu)體系業(yè)務(wù)架構(gòu)

　　應(yīng)充分考慮高速公路的功能定位、設(shè)施特點、交通流量及沿線自然和人文條件等因素，以需求為導(dǎo)向，構(gòu)建智慧高速公路業(yè)務(wù)架構(gòu)。智慧高速公路業(yè)務(wù)架構(gòu)可表述為“兩縱五橫”，“兩縱”指行業(yè)管理網(wǎng)（政府端）、企業(yè)運營網(wǎng)（企業(yè)端），“五橫”指智慧建設(shè)、智慧管理、智慧養(yǎng)護(hù)、智慧運營和智慧服務(wù)5大業(yè)務(wù)域。

　　智慧高速公路建設(shè)應(yīng)以先進(jìn)信息技術(shù)賦能業(yè)務(wù)，有效提升高速公路精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理、精心服務(wù)能力。

　　 數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施

　　一般規(guī)定

　　新建和改（擴(kuò)）建高速公路的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)以路段為單元進(jìn)行統(tǒng)一建設(shè)，設(shè)施配置必須考慮周邊相鄰路段的數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)協(xié)同需求；運營高速公路的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施宜以區(qū)域為單元進(jìn)行提升改造。

　　智慧高速公路數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施宜包括基礎(chǔ)設(shè)施信息模型、智能感知設(shè)施、智能安全設(shè)施、智能管控設(shè)施、邊緣計算設(shè)施、車路協(xié)同設(shè)施、智能養(yǎng)護(hù)設(shè)施、智能出行服務(wù)設(shè)施以及基礎(chǔ)配套設(shè)施等，應(yīng)根據(jù)高速公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運營、服務(wù)的實際需求確定數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模。高速公路數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)與主體工程有機(jī)融合，構(gòu)建互聯(lián)互通的高速公路數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施體系，為智能化應(yīng)用提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。

　　融合通信設(shè)施

　　一般規(guī)定

　　融合通信設(shè)施配置應(yīng)滿足高速公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運營等業(yè)務(wù)需求，結(jié)合高速公路網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一體制，提供語音、數(shù)據(jù)、圖像等信息傳輸服務(wù)。融合通信設(shè)施建設(shè)宜遵循“公?；パa、寬窄融合、固移結(jié)合”原則，充分利用多種技術(shù)手段，建設(shè)泛在異構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。高速公路融合通信技術(shù)包括但不限于光纖通信設(shè)施（OTN）、4G/5G、NB-IoT、Zigbee、RFID、DSRC、C-V2X、SD-WAN、MESH 等。

　　智能云平臺

　　一般規(guī)定

　　智能云平臺建設(shè)應(yīng)遵循標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、技術(shù)先進(jìn)、高擴(kuò)展性、高可靠性、高可用性、易管理維護(hù)等原則，可采用公有云、私有云或混合云等方式。智能云平臺構(gòu)建應(yīng)采用分布式計算架構(gòu)，使數(shù)據(jù)中心軟硬件資源彈性化，實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)資源共享，提升資源利用效率。

　　在智能云平臺方面，包括云平臺部署、云計算資源池、云管理平臺、技術(shù)中臺、數(shù)據(jù)中臺、算法中臺、業(yè)務(wù)中臺。

　　智能化應(yīng)用

　　一般規(guī)定

　　應(yīng)面向高速公路全生命周期實現(xiàn)建設(shè)管理、收費管理、綜合執(zhí)法、養(yǎng)護(hù)管理、安全管理、運營管理、經(jīng)營管理、出行服務(wù)智能化等主要功能，將相關(guān)功能應(yīng)集成至智能云平臺，基于同一平臺實現(xiàn)高速公路網(wǎng)“可視、可測、可控、可服務(wù)”。

　　在智能化應(yīng)用方面，包括建設(shè)管理智能化應(yīng)用、綜合執(zhí)法智能化應(yīng)用、安全管理智能化應(yīng)用、養(yǎng)護(hù)管理智能化應(yīng)用、收費管理智能化應(yīng)用、運營管理智能化應(yīng)用、經(jīng)營管理智能化應(yīng)用、出行服務(wù)智能化應(yīng)用。

　　信息安全

　　一般規(guī)定

　　行業(yè)云平臺應(yīng)按照GB/T 22239、JT/T 1417 第三級安全要求執(zhí)行。區(qū)域級/路段級云平臺應(yīng)按照GB/T 22239 第三級中的安全通信網(wǎng)絡(luò)、安全區(qū)域邊界、安全計算環(huán)境的要求執(zhí)行。外場設(shè)備應(yīng)按照GB/T 22239 在安全通信網(wǎng)絡(luò)、安全區(qū)域邊界及安全計算環(huán)境等方面的三級安全保護(hù)要求，同時充分考慮外場設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)屬性，開展安全保護(hù)。