現(xiàn)階段，我國(guó)關(guān)于公路建設(shè)的政策較多，各地區(qū)對(duì)于公路建設(shè)的規(guī)劃與實(shí)施均較為重視，均有政策出臺(tái)，全國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)程的逐步推進(jìn)利好我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)整體發(fā)展。

　　公路建設(shè)相關(guān)執(zhí)行法律法規(guī)

　　為規(guī)范建筑市場(chǎng)，國(guó)家先后制定、完善了《建筑法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》等法律法規(guī)，各部門、各行業(yè)也先后制定了招投標(biāo)管理辦法，組建了工程交易中心，積極推行招標(biāo)投標(biāo)新機(jī)制，建筑市場(chǎng)的運(yùn)作日趨規(guī)范。現(xiàn)階段，我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)主要法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策路橋施工行業(yè)主要的法律法規(guī)如下：

　　公路建設(shè)行業(yè)主要政策

　　2010年以來，國(guó)家頒布了一系列關(guān)于公路建設(shè)的政策法規(guī)，著力點(diǎn)是提升公路建設(shè)質(zhì)量和安全性能，促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化。

　　公路建設(shè)行業(yè)國(guó)家性規(guī)劃分析

　　現(xiàn)階段，我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)主要國(guó)家性規(guī)劃分析如下圖：

　　"十四五"最新規(guī)劃及解讀

　　2021年，是"十四五"規(guī)劃的開局之年，是開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的起航之年，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的緊要之年。

　　在2021年2月新頒布的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2021—2050年)》中，規(guī)劃到2035年，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬公里左右(不含國(guó)際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。

　　預(yù)計(jì)2021至2035年旅客出行量(含小汽車出行量)年均增速為3.2%左右。高鐵、民航、小汽車出行占比不斷提升，國(guó)際旅客出行以及城市群旅客出行需求更加旺盛;

　　預(yù)計(jì)2021至2035年全社會(huì)貨運(yùn)量年均增速為2%左右，郵政快遞業(yè)務(wù)量年均增速為6.3%左右。外貿(mào)貨物運(yùn)輸保持長(zhǎng)期增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，大宗散貨運(yùn)量未來一段時(shí)期保持高位運(yùn)行狀態(tài)。

　　目前，交通部正在編制"十四五"交通規(guī)劃，這其中，要強(qiáng)化西部地區(qū)補(bǔ)短板，推進(jìn)東北地區(qū)交通提質(zhì)改造，推動(dòng)中部地區(qū)大通道、大樞紐建設(shè)，加快中心大城市交通建設(shè)，加速沿海、沿江、沿邊等重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)，加強(qiáng)東部發(fā)達(dá)地區(qū)優(yōu)化升級(jí)，形成各區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。

　　僅以公路看，對(duì)標(biāo)"十二五"和"十三五"兩個(gè)五年規(guī)劃，對(duì)"十四五"中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行整體預(yù)測(cè)，"十四五"中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模幾近等于"十二五"和"十三五"規(guī)模的總和，這足以支撐起一個(gè)持續(xù)繁榮的公路建設(shè)市場(chǎng)。

　　從各省市來看，部分省市披露的"十四五"規(guī)劃內(nèi)容和"十四五"時(shí)期交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資計(jì)劃完成額如下：