嘉閔線環(huán)評公示最新出爐！嘉閔線正線長度12.45km，嘉定設(shè)7站，預(yù)計今年6月動工開建！

　　上海軌道交通市域線嘉閔線工程環(huán)境影響報告書環(huán)境影響報告書公眾意見征求的網(wǎng)絡(luò)公示

　　建設(shè)項目名稱上海軌道交通市域線嘉閔線工程環(huán)境影響報告書建設(shè)單位名稱上海申鐵投資有限公司項目建設(shè)內(nèi)容嘉定城北路站（含）至虹橋站（不含）CK0＋000.00~DK29＋135.43，正線長度28.90km；虹橋站（不含）至閔行銀都路站（含）DK31＋750.00~CK44＋201.10，正線長度12.45km；設(shè)城北路、新成路、嘉戩公路、豐茂路、南翔、金園五路、金運路、天山路、迎賓三路、滬星路、七寶、七莘路、莘建路、銀都路14座車站（車站名稱均為暫名）。馬東動車運用所走行線左線1.838km，右線1.773km。新建滬星路牽引變電所1座。此次出爐的報告書共247頁，可謂是信息量巨大，你們最關(guān)心的問題或許都能在此找到答案，嘉定都市網(wǎng)替大家劃了重點，一起來看最新消息！

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　　嘉閔線嘉定段沿線車站設(shè)計！

　　敷線形式以地下為主

　　嘉閔線全線共設(shè)車站 15 座，其中地面站 1 座（虹橋站不含），新建地下站 14 座（車站名稱均為暫名）。

　　城北路站

　　城北站平面布置示意圖
城北路站選址于勝竹路與城北路交叉口、距 11 號線地鐵站嘉定北約 400m，為地下車站。車站設(shè) 1 座島式站臺，站臺尺寸為 220×13×1.25m，車站東端設(shè)交叉渡線 1組。

　　新成路站

　　新成路站推薦方案總平面圖

　　新成路站位于勝竹路與武鄉(xiāng)南路交叉路口處，沿勝竹路東西向布置，為地下兩層島式標(biāo)準(zhǔn)車站。車站共設(shè)置 3 個出入口，1 個消防疏散口、兩組風(fēng)亭。

　　嘉戩公路站

　　嘉戩公路站總平面示意圖

　　車站設(shè)置于澄瀏中路與嘉戩公路交叉路口南側(cè)，沿澄瀏中路南北向布置，為地下兩層島式越行車站。車站共設(shè)置 4 個出入口，1 個消防疏散口、4 組風(fēng)亭。

　　豐茂路站

　　豐茂路站總平面示意圖

　　車站位于澄瀏公路與豐茂路交叉路口處，沿澄瀏公路南北向布置，為地下兩層雙島四線車站。車站共設(shè)置 5 個出入口，四個消防散口、四組風(fēng)亭。

　　南翔站

　　南翔站總平面示意圖

　　車站位于真南路、滬宜公路與眾仁路交叉路口西南側(cè)，沿滬宜公路東西向布置，與既有軌道交通 11 號線南翔站出站地面換乘，換乘距離約 450m。車站為地下二層島式車站，站后設(shè)置單渡線，車站共設(shè)置 4 個出入口，一個消防疏散口、兩組風(fēng)亭。

　　金園五站

　　金園五路站總平面圖

　　車站位于曹安公路與樂秀路交叉口南側(cè)，沿曹安公路東西向布置。本站為地下三層島式站，14 號線金園五路站為地下二層車站，已開工建設(shè)。兩站平行設(shè)置，可利用既有 14 號線公共區(qū)中部三個預(yù)留接口實現(xiàn)付費區(qū)通道換乘。車站共設(shè) 3 個出入口、 2個消防疏散口、兩組風(fēng)亭。

　　金運路站

　　金運路站總平面示意圖

　　車站位于金沙江西路與金運路交叉口南側(cè)，沿金運路呈南北向布置，為地下三層島式車站，設(shè)單渡線，可與 13 號線車站站廳層付費區(qū) T 型通道換乘。車站共設(shè) 3 個出入口、1 個消防疏散口、三組風(fēng)亭。

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　　工程概況曝光！

　　建設(shè)工期6年，全日運營18h！

　　在嘉閔線建設(shè)項目環(huán)境影響報告書
審批基礎(chǔ)信息表上可以看到，
嘉閔線計劃開工時間為2021年6月，
新建14座地下車站，
建設(shè)面積約353521.5㎡。

　　♦建設(shè)工期：本工程計劃工期為 6 年。♦工程總投資：上海軌道交通市域線嘉閔線工程投資估算總額 550.48 億元（不含申昆路停車場土建及消防強(qiáng)相關(guān)工程），技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 12.52 億元/正線公里。

　　嘉閔線列車運營時間安排為
5:00～23:00，
全日運營 18h。

　　需要注意的是，
嘉閔線為市域鐵路，
與我們一般理解的“地鐵”并不相同，
設(shè)計時速可達(dá)100-250km。

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　　減少2座車站，增加2座車站！

　　可研與規(guī)劃環(huán)評方案相比，工程起訖點、線路長度、總體走向、車站和牽引變電所數(shù)目、設(shè)計速度目標(biāo)值等基本保持一致。

　　車站總數(shù)量未發(fā)生變化，但可研中 3 個車站名稱有變化：嘉定北路站變?yōu)槌潜甭氛?；嘉戩公路站變?yōu)樨S茂路站；莘莊站變?yōu)檩方氛荆粶p少 2 座車站（陳翔路站、南翔火車站站），增加 2 座車站（新成路站、銀都路站）。

　　取消2座車站1）取消陳翔路站：原規(guī)劃陳翔路站位于澄瀏中路與陳翔路交叉口。從車站客流及居民出行方面分析，陳翔路站客流大部分為至相鄰車站南翔站換乘 11 號線前往市區(qū)方向。2020 年 8 月，11 號線陳翔公路站啟用后，與 11 號線陳翔公路站距離約 1km。周邊華潤中央公園、金地格林小區(qū)的居民出行條件已得到極大改善。站點周邊居民勿需換乘即可乘坐 11號線出行。若前往虹橋或嘉定方向，也可在南翔站換乘嘉閔線出行。綜合考慮市域鐵路站間距、換乘節(jié)點重要性、綜合開發(fā)及周邊旅客出行來看，經(jīng)過市、區(qū)各級政府部門討論后，決定取消陳翔路站。

　　2）取消南翔火車站站上海市軌道交通市域線嘉閔線工程環(huán)境影響報告書原規(guī)劃南翔火車站站位于滬寧城際鐵路南翔北站附近。滬寧城際鐵路每日僅辦理2 對列車停靠作業(yè)，南翔火車站站與滬寧城際鐵路換乘能力不強(qiáng)。南翔火車站站位北側(cè)為嘉閔線高架，南側(cè)為滬寧城際鐵路，周邊無大型居住社區(qū)。兩條交通大通道形成的阻隔也無法有效吸引周邊居民。綜合考慮后，取消南翔火車站站。