這三條城際軌道項(xiàng)目都是首次進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示，且均與南京相關(guān)，分別為：

　　● 南京至揚(yáng)州城際軌道

　　● 南京至滁州城際軌道

　　● 南京至馬鞍山城際軌道

　　待項(xiàng)目建設(shè)完成，南京人可坐城軌出城、跨省行了。

　　寧揚(yáng)城際

　　▲南京至揚(yáng)州城際軌道

　　南京至揚(yáng)州城際軌道交通工程（下稱“寧揚(yáng)城際”）位于江蘇省南京市和揚(yáng)州市，起于南京市紫東核心區(qū)東流站，經(jīng)南京市仙林副城、龍?zhí)缎鲁?，揚(yáng)州市儀征城區(qū)、儀征開發(fā)區(qū)、樸席鎮(zhèn)，汊河鎮(zhèn)、揚(yáng)州城區(qū)，止于揚(yáng)州火車站。寧揚(yáng)城際與南京、揚(yáng)州兩市軌道交通網(wǎng)相銜接，在起點(diǎn)站東流站與既有南京地鐵4號(hào)線、S3線規(guī)劃延長(zhǎng)線換乘，在仙林湖站與既有南京地鐵4號(hào)線、2號(hào)線規(guī)劃東延線換乘，在棲霞站與6號(hào)線規(guī)劃延長(zhǎng)線換乘并與規(guī)劃寧鎮(zhèn)城際互聯(lián)互通，在汊河站與規(guī)劃的揚(yáng)州軌道交通2號(hào)線換乘，在終點(diǎn)揚(yáng)州西站與規(guī)劃的揚(yáng)州軌道交通1號(hào)線換乘。

　　寧揚(yáng)城際線路全長(zhǎng)64.29公里，其中地下線30.66公里、高架線30.58公里、地面線3.05公里。全線設(shè)車站18座，其中8座為高架站，10座為地下站，平均站間距3.78公里。工程在南京段設(shè)車輛段1處、牽引變電所1座，在揚(yáng)州段設(shè)停車場(chǎng)1處、牽引變電所1座。

　　此前，南京市委市政府召開高質(zhì)量建設(shè)紫東科創(chuàng)大走廊推進(jìn)大會(huì)時(shí)曾提到，今年寧句城際建成、寧揚(yáng)城際開工，地鐵8號(hào)線適時(shí)啟動(dòng)。也就是說，寧揚(yáng)城際今年年內(nèi)將正式開工建設(shè)。據(jù)悉，寧揚(yáng)城際車輛設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)，站站停全程50分鐘，大站快車全程39分鐘，建成后，揚(yáng)州至南京仙林僅需50分鐘。這條線路將串聯(lián)起南京東流站到揚(yáng)州西站之間的溝通交流，使兩地變成快速通達(dá)。線路將棲霞區(qū)、儀征市、邗江區(qū)進(jìn)行連接，可以加強(qiáng)三地的協(xié)同發(fā)展。在促進(jìn)紫東地區(qū)發(fā)展的同時(shí)，也將加快儀征市和揚(yáng)州市這兩座城市的發(fā)展速度，大大增強(qiáng)南京對(duì)儀征和揚(yáng)州兩座城市的輻射力度，同時(shí)也將良好地推動(dòng)南京市、儀征市、揚(yáng)州市三座城市的旅游業(yè)發(fā)展。

　　寧滁城際

　　▲南京至滁州城際鐵路

　　南京至滁州城際鐵路（南京段）工程以蘇皖省界滁河中心為起點(diǎn)，接入南京北站，線路全長(zhǎng)5.76公里，時(shí)速目標(biāo)值為120公里，采用市域D型車，初、近、遠(yuǎn)期均為4輛編組。

　　寧馬城際

　　▲南京至馬鞍山城際鐵路

　　南京至馬鞍山城際鐵路南京段一期工程起自西善橋站，至南京與馬鞍山交界處。線路全長(zhǎng)26.61公里，其中地下線（西善橋站~寧橋路站段）13.71公里，高架線（江寧站~省界）12.53公里，過渡段0.37公里。本段共設(shè)8座車站（換乘站3座），其中地下站5座，高架站3座，設(shè)板橋南車輛基地一座。

　　據(jù)了解，寧滁城際滁州段已于2018年12月30日在滁州市來安縣汊河鎮(zhèn)舉行開工儀式。寧馬城際馬鞍山段也已于2020年12月30日宣布開工。2021年2月8日，南京至揚(yáng)州城際軌道交通工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)首次公示。