（記者王小暢 通訊員陳慧文）12日，在G15沈海高速公路海口段項目TJ4合同段施工現(xiàn)場，歷時16個小時的移動模架箱梁混凝土順利完成首次澆筑。

　　據(jù)了解，該項目全線共有移動模架現(xiàn)澆梁108跨，其中TJ1合同段46跨，TJ3合同段30跨，TJ4合同段32跨。此次移動模架現(xiàn)澆梁采用兩跨30m一次澆筑成形施工，箱梁型式為單箱單室結(jié)構(gòu)，澆筑長度為64.75m，梁寬16.25,m，梁高2.0m，澆筑混凝土822m³，總重量達2115t，歷時16個小時。

　　移動模架施工具有兩大優(yōu)點：一是不需要建設(shè)龐大的預梁制場，不需要大噸位運架梁設(shè)備，從而減少了制架梁的大臨設(shè)施建設(shè)和設(shè)備購置費用，使箱梁的制造成本大大降低；二是不受線下工程施工進度影響，從而可加快施工整體進度。

　　自移動模架進場以來，項目建設(shè)者們發(fā)揚勇于探索、頑強拼搏的精神，克服了工藝陌生、氣候多變、高空作業(yè)困難等不利因素，堅持做到“精細化管理，標準化作業(yè)”，保證了移動模架施工的順利推進。同時首次箱梁的成功澆筑，為后續(xù)箱梁的施工開了一個好頭，為箱梁移動模架澆筑技術(shù)積累了寶貴的經(jīng)驗。