作為蚌五高速重要節(jié)點(diǎn)工程的老山隧道項(xiàng)目，歷經(jīng)298天的緊張施工，于上月31日實(shí)現(xiàn)雙洞順利貫通，蚌五高速項(xiàng)目施工也將進(jìn)入沖刺階段。

　　走進(jìn)蚌五高速老山隧道項(xiàng)目施工現(xiàn)場，隧道內(nèi)部已進(jìn)行混凝土澆筑。在剛實(shí)現(xiàn)貫通的右洞，越往深處走，隱約可以看到隧道盡頭透出的一絲光亮，施工人員正在對內(nèi)部墻體及水、電、管線、照明等配套設(shè)施進(jìn)行收尾。

　　老山隧道是皖北地區(qū)唯一一座公路連拱隧道，也是一座上、下行合建的四車道高速公路連拱隧道，全長498米。隧道于2019年7月16日開始施工，2020年12月17日實(shí)現(xiàn)左洞貫通，12月31日實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。

　　據(jù)蚌五高速項(xiàng)目一分部項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钭鹘芙榻B，老山隧道位于低山丘陵地帶，地勢起伏，山體坡面植被茂盛，施工難度大、工期緊、任務(wù)重，在施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度等方面都存在著巨大考驗(yàn)。“在克服淺埋、巖層破損等不良地質(zhì)情況下，加上最近天氣寒冷，施工需要覆蓋、加溫等一系列措施，我們攻堅(jiān)克難不斷創(chuàng)新，尤其是一線工人連續(xù)奮戰(zhàn)，采取白加黑的模式，搶抓工期，最終實(shí)現(xiàn)老山隧道雙洞順利貫通。”

　　楊作杰介紹，和隧道同步施工的還有蚌五高速跨東海大道、勝利東路高架橋。目前勝利東路高架橋右半幅現(xiàn)澆梁正式完工，工程全面進(jìn)入箱梁的架梁作業(yè)?？鐤|海大道橋梁工程已完成下部結(jié)構(gòu)工程，預(yù)計(jì)春節(jié)前后可完成主體施工。“老山隧道的貫通，標(biāo)志著蚌五高速關(guān)鍵工程順利結(jié)束，也為實(shí)現(xiàn)2021年7月蚌五高速全線貫通打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

　　項(xiàng)目建成通車后，將串聯(lián)沿淮地區(qū)的河南信陽，安徽阜陽、淮南、蚌埠、滁州(鳳陽)，江蘇淮安、宿遷和沿海等地區(qū)，打通沿淮快速通道、皖蘇省際通道和陸路出海通道，并進(jìn)一步完善中東部高速公路網(wǎng)布局與結(jié)構(gòu)，對促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的作用。（記者 李景）