造價數(shù)字化視野邀請了有35年造價從業(yè)經(jīng)驗、參與過多個大中型項目招投標工作，負責的“海關大廈”項目獲得過“魯班獎”的黃燕翔老師做分享，黃老師從招標清單分析重點案例、清單單價與工程量分析、投標報價應對與應用三個層面做講解。

　　“管中窺豹，只見一斑”，黃燕翔老師選用一清單中的一個點，結合施工工藝，對清單的量、價進行挖掘分析，找出其中的要點。揭示當代年輕的預算員普遍存在的：工地概念模糊、現(xiàn)場知識薄弱、預算脫離施工、重定額、輕成本的通病，以及如何結合現(xiàn)場，根據(jù)原因找到相應的對策。

　　圖片 影響成本的因素一：挖

　　是人工挖？還是機械挖？按計算規(guī)則，為人工挖土方加50%系數(shù)。但實際大部為小挖機+人工。

　　圖片 影響成本的因素二：運

　　土方運到基坑外，運距是多少？用什么運的？手推車距離太遠不可能，只能用機動翻斗車（大汽車破壞持力層，不允許進入基坑）。機動翻斗車屬于什么？屬機械運輸沒定額，套汽車運輸單價太小，虧本。套人工手推車運輸，一是事實不存在，二是價格太高，甲方絕不同意。機動翻斗車按什么單價？清單報價的可按成本報價，對于定額結算的工程，如沒有事前約定，肯定按汽車運輸一公里內(nèi)計算，于是大虧。

　　圖片 影響成本的因素三：裝車

　　由于土層薄，小挖機裝車效益低，機動翻斗車等待的時間很長，利用率低，成本大。

　　還有很大一部分是用人工清挖，人工裝車，機動翻斗車等待的時間更長，利用率更低，成本更大。

　　圖片 影響成本的因素四：二次挖、裝、運

　　由于土層薄，大部分不是直接裝車，而是先打堆，后再挖裝，就產(chǎn)生了二次挖，人工清挖在機械粗挖后進行，人工清土清點多，鋪開面大，不可能每處有車等著，即使有車，由于點多量少，人工裝車慢，等待時間長，成本大。于是出現(xiàn)兩種情形：

　　1、人工清挖的先集中打堆，再裝車運出，產(chǎn)生二次挖、二次清成本；

　　2、人工挖出的土裝手推車，運至前方小挖機夠得著的地方，由小挖機裝車運出； 如果基坑的兩側有工作面，人工挖出的土先運到基坑一側，后再挖了運走。于是產(chǎn)生二次挖、裝 、運的成本。而這手推車運輸怎么計算，工程量、運距是多少，極難區(qū)分，極難表述，這就是執(zhí)行定額虧損的主要原因（也是大部分預算員所忽視的）。

　　圖片 影響成本的因素五：施工組織、部署、管理

　　應根據(jù)工作面及現(xiàn)場的人員、機械情況，做好施工組織，調(diào)整好挖機、車輛、人員的比例，不能讓車輛等挖機、等人，或讓人等挖機等車輛。挖機、車輛、人員的比例必須協(xié)調(diào)，以不窩工、窩機、窩車，連續(xù)作業(yè)為最佳狀，否則成本極大；盡量減少二次挖 、二次運、二次清理。定額結算的最大的問題在于出現(xiàn)了二次挖、運，也難于算到。工程規(guī)模影響施工的部署，工作面的大小影響流水段的劃分，工作面的合理運用，對勞動效率影響很大，也決定了成本的走向。施工技術坐在家里閉門造車，施工方案網(wǎng)絡抄，沒有細節(jié)，沒有針對性，泛泛而籠統(tǒng)，與預算脫節(jié)。提高機械、車輛、人的勞動效率。

　　綜上，按必須的施工工序，結合當?shù)厥袌觥⒆陨淼挠霉に?，?jīng)過多個工程的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，這樣的清槽挖土成本在40~45.0元/m3左右（含人、機、車）。由此可見，清單的單價與實際相距甚遠。如加上抄平、放線的管理費和9%的稅金，實際的成本約在48~54元/m3。而車庫則需再加＞15.0元/m3。當然，這個數(shù)不確定因素很大，一是要看甲方的要求，第二看施工方的管理水平，管理水平的高低對成本的影響極大。

　　再來分析清單工程量，按常規(guī)，預留覆土的厚度一般為0.3m，且大部份省市的定額均有此的計算規(guī)則；且不說0.1m的預留土是否符合操作規(guī)范，實際施工中，挖機為了防止擾動持力層，0.1m的預留層幾乎很少有，據(jù)積累的歷年數(shù)據(jù)資料，一般0.2m~0.4m厚之間，如此，清單中的工程量整整少了2~4倍。

　　所以，我們對量的分析，不但要分析清單中的量、價、要結合現(xiàn)場，更要分析其內(nèi)在的因果，不片面方全面。這就是‘量’分析的精髓所在。

　　一名優(yōu)秀的造價人不僅要精通預算，更要精通施工，只有知道了怎么做，才會結合規(guī)則知道如何去算，才有識別、預判能力，才能為老板做好參謀，不做馬后炮。

　　一個工程有多少個分部分項、多少的工藝流程，沒有感性認知，對清單的理解就不會深刻，細節(jié)決定成敗，所謂“懂施工，預算才會更精”。只有懂了施工工藝，才能對分部項進行有效分解，才能進行有效的組價，才能做出預判，有了預判，才能進行預先的約定。“不知未來者，不足以謀天下”。所以，造價員需改變唯定額、唯軟件，脫離現(xiàn)場、脫離施工的痼疾，提高綜合能力。成熟的造價員不是單薄的懂得，是綜合的體現(xiàn)。

　　1. 護圈的技術經(jīng)濟指標數(shù)據(jù)你掌握了哪幾個？

　　答：

　　1、護圈的常規(guī)內(nèi)徑是多少？

　　2、一周圈幾塊磚？

　　3、每一米高是幾皮磚？

　　4、各地磚的規(guī)格差異很大，你當?shù)氐拇u的立方米用量大概是多少？砂漿的m3用量是多少？

　　2. 影響塔吊護圈成本的主要因素有哪些？

　　答：

　　1、磚的規(guī)格（現(xiàn)在的磚均不標準，尤其是磚的厚度與標準的規(guī)格差異很大）；

　　2、磚、砂漿的二次運輸（磚、砂漿罐不在塔吊附近，出現(xiàn)二次運輸）

　　3、磚、砂漿如何進入基坑，

　　4、現(xiàn)場條件不同，配備的小工的用量不同（磚、砂漿的搬運到腳手上）