2019年7月，交通部頒布《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》;2019年9月，中共中央和國務院頒布《交通強國建設綱要》;2019年12月，交通部頒布《推進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要(2020—2025年)》;2020年3月，中共中央提出發(fā)展“新基建”。

　　——政策匯總

　　——政策解讀之《推進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要(2020—2025年)》

　　近年來，交通運輸大數(shù)據(jù)取得了長足發(fā)展，但還存在著數(shù)據(jù)資源基礎不夠扎實、數(shù)據(jù)共享開放需深入推進、大數(shù)據(jù)應用不夠廣泛、數(shù)據(jù)安全存在挑戰(zhàn)、管理體系尚需健全等問題，亟待進一步深入推進解決。2019年9月，中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，提出要“推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展”、“構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系”，明確了新時期綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展要求，大數(shù)據(jù)成為實現(xiàn)綜合交通運輸體系互聯(lián)互通的重要載體，也成為提升我國交通運輸行業(yè)治理能力和服務水平的重要抓手。隨后在2019年12月，交通運輸部頒布《推進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要(2020—2025年)》，將交通運輸大數(shù)據(jù)的發(fā)展細分到五大行動、21項具體任務上。

　　綜合交通大數(shù)據(jù)新的發(fā)展特征，即“統(tǒng)籌推進、加強采集、充分匯聚、綜合應用”這“四個重點”。

　　——政策解讀之《交通強國建設綱要》

　　2019年9月，中共中央和國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，計劃到2035年，基本建成交通強國。現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國家現(xiàn)代化建設能力顯著增強;擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達到新高度;基本形成“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)，旅客聯(lián)程運輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運高效經(jīng)濟;智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高，城市交通擁堵基本緩解，無障礙出行服務體系基本完善;交通科技創(chuàng)新體系基本建成，交通關(guān)鍵裝備先進安全，人才隊伍精良，市場環(huán)境優(yōu)良;基本實現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化;交通國際競爭力和影響力顯著提升。

　　到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。基礎設施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備、科技創(chuàng)新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達到國際先進水平，全面服務和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設，人民享有美好交通服務。

　　《交通強國建設綱要》中除了在存量的基礎設施上對我國的交通進行“降本增效”外，先進的交通設備則扮演“創(chuàng)新”的角色，主要對我國交通的增量進行改造。《交通強國建設綱要》中，先進設備主要有，型載運工具和特種設備，推進裝備技術(shù)升級;研發(fā)自動駕駛、車路協(xié)同、水下機器人、大型深遠海多功能救助船等;廣泛應用智能高鐵、智能道路、智能航運等。

　　——智能交通和新基建

　　相對于舊基建中以鐵路、公路、機場、水利等為主的“鐵公基”，新基建一般以科技、信息化以及增值服務設施為主。有專家表示，新基建的內(nèi)涵主要是兩條：一是連接，連接網(wǎng)絡、平臺;二是計算，包括算力、算法。連接是基礎，計算是核心。新基建的建設內(nèi)容，重點包括5G、云數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和關(guān)鍵核心硬件、基礎應用軟件、開源開放平臺重大科研設施等。以及運用數(shù)字化、智能化技術(shù)改造交通、能源、水利、市政等傳統(tǒng)基礎設施。

　　現(xiàn)有的交通仍然較多的集中在存量市場的升級上，創(chuàng)新性較少，但交通系統(tǒng)在向智慧交通升級后，就可以稱之為新基建，將以往不能聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng);前端以及后端超大規(guī)模不能智能分析的，升級算力后分析。

　　在中共中央和國務院頒布的《交通強國建設綱要》中，明確發(fā)展車路協(xié)同及其相關(guān)設備，車路協(xié)同作為智能交通和新基建的交集，且是自動駕駛商業(yè)化的前提，在智能交通板塊將率先落地并扮演“標桿示范”的角色。

　　以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國智能交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。