12月26日，廣西路建工程集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣西路建集團(tuán)）經(jīng)過21.5小時(shí)的鏖戰(zhàn)，培森柳江特大橋P2主墩承臺(tái)順利完成首層混凝土澆筑，標(biāo)志著主橋正式進(jìn)入下構(gòu)施工階段。

　　培森柳江特大橋位于廣西來(lái)賓市象州縣，由廣西路建集團(tuán)承建。該橋橫跨柳江，是賀州至巴馬高速公路（象州至來(lái)賓段）的重點(diǎn)控制性工程，全橋長(zhǎng)2568.96米，主橋主跨跨徑達(dá)280米，是亞洲第一跨徑公路預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土矮塔斜拉橋。此次澆筑為該橋P2主墩承臺(tái)，其設(shè)計(jì)為整體式群樁基礎(chǔ)承臺(tái)，承臺(tái)尺寸為長(zhǎng)（橫橋向）32.342米×寬（順橋向）19米×高6米，設(shè)計(jì)混凝土數(shù)量為3513.4立方米。該橋P2主墩位于象州岸，存在大厚度卵漂石覆蓋層、重巖溶地質(zhì)、大范圍復(fù)雜空溶洞等地質(zhì)特點(diǎn)，地質(zhì)條件復(fù)雜，給施工帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

　　“我們從12月25日11點(diǎn)30分開始進(jìn)行不間斷澆筑。P2主墩承臺(tái)澆筑分兩次進(jìn)行，首層澆筑3米，澆筑混凝土累計(jì)澆筑1756.7立方米，目前順利完成首層混凝土澆筑。”培森柳江特大橋象州岸施工負(fù)責(zé)人楊世芝說。賀州至巴馬高速公路（象州至來(lái)賓段）是賀州至巴馬高速公路的第四段，位于來(lái)賓市界內(nèi)，起點(diǎn)位于象州縣運(yùn)江鎮(zhèn)古平村東側(cè)，途徑象州縣、馬坪鄉(xiāng)、柳江區(qū)穿山鎮(zhèn)，順接蒙山至象州段二期工程終點(diǎn)與梧州至柳州高速公路相交設(shè)置的象州北樞紐互通，主線全長(zhǎng)45.81公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。主線設(shè)置橋梁14座共4717.5米，培森柳江大橋是其中的一座特大橋（長(zhǎng)2568.96米）。截至12月26日，培森柳江特大橋主墩樁基全部澆筑完成；P2主墩承臺(tái)完成首層混凝土澆筑；P3主墩墩身澆筑完成42米，完成率63%；引橋樁基澆筑完成238根，完成率75.8%；引橋承臺(tái)澆筑完成45個(gè)，完成率46.4%；引橋墩身澆筑完成1075.5米，完成率27.25%。象州至來(lái)賓段高速公路主線總投資估算60億元，計(jì)劃2023年5月建成通車。屆時(shí)，賀巴高速公路建成通車，加上已建成通車的柳梧高速公路、柳北高速公路，以及四年后建成通車的柳梧鐵路，象州將迎來(lái)“三高一鐵”時(shí)代。

　?。ㄓ浾撸厚觅F 通訊員：盧忠華 王琪）