(記者 徐興東）日前，深圳地鐵集團(tuán)在其官網(wǎng)發(fā)布《深圳至深汕特別合作區(qū)鐵路工程先行開工段塘朗山隧道站前工程環(huán)境影響報告書》，其中透露深汕高鐵在西麗站、坪山站和深汕站無縫銜接深茂鐵路、深珠鐵路等5條高速鐵路，未來將構(gòu)成沿海高鐵大通道重要組成部分。

　　深圳至深汕特別合作區(qū)鐵路工程起于深圳樞紐西麗站，經(jīng)深圳市南山、龍華、羅湖、龍崗、坪山等區(qū)，惠州市至深汕合作區(qū)赤石鎮(zhèn)，引入廣汕鐵路赤石站（深汕高鐵引入后稱“深汕站”），再利用廣汕鐵路至汕尾，正線全長128．121公里，沿線設(shè)西麗、羅湖北、坪山、惠州南、惠東、深汕等站。在西麗樞紐，可與規(guī)劃深茂鐵路、深珠鐵路，溝通沿海高鐵越江大通道；在坪山與既有廈深鐵路、規(guī)劃深河鐵路，在終點與廣汕鐵路聯(lián)通實現(xiàn)跨線運營，通達(dá)東部沿海。深汕高鐵工程已列入粵港澳大灣區(qū)相關(guān)規(guī)劃。

　　值得注意的是，深汕高鐵塘朗山隧道先開段位于深圳至深汕合作區(qū)鐵路工程西麗站至羅湖北站之間，涉及南山區(qū)、福田區(qū)、龍華區(qū)、羅湖區(qū)共四個行政區(qū)，正線全長13．783公里，均為塘朗山隧道。工程總投資概算為143172．99萬元，計劃2020年底開工，總工期為43個月。