11月5日，無(wú)人機(jī)在進(jìn)行先導(dǎo)索牽引。

　　當(dāng)日，由中鐵廣州局承建的貴州甕（甕安）開(kāi)（開(kāi)陽(yáng)）高速公路開(kāi)州湖特大橋先導(dǎo)索由無(wú)人機(jī)牽引成功，標(biāo)志著大橋即將進(jìn)入橋梁主纜架設(shè)階段。

　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)懸索橋先導(dǎo)索牽引通常采用火箭拋送、船舶拽拉、熱氣球牽引和直升機(jī)牽引等施工方法。結(jié)合山區(qū)峽谷的建設(shè)實(shí)際，開(kāi)州湖特大橋東、西主塔“牽手”選擇了無(wú)人機(jī)牽引先導(dǎo)索方案。

　　記者 劉續(xù) 攝