(吳鵬泉 陳子華 劉創(chuàng)輝)歷時(shí)兩年多建設(shè)，江西省萬安縣百嘉贛江大橋18日合龍，這意味著千里贛江最后一個(gè)汽運(yùn)渡口——“百嘉韶口”渡口即將結(jié)束使命。

　　江西萬安百嘉贛江大橋位于萬安縣韶口鄉(xiāng)與百嘉鎮(zhèn)內(nèi)，項(xiàng)目總投資約2.5億元，路線全長(zhǎng)5.767公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。其中，大橋橋梁全長(zhǎng)約928米，橋面寬16.5米，橋梁跨越贛江主航道，通航等級(jí)三級(jí)。

　　該大橋是江西萬安縣迄今為止投資最大、跨度最長(zhǎng)的公路橋梁，也是萬安縣道百嘉至高陂段升級(jí)改造工程的控制性工程，溝通當(dāng)?shù)刳M江東西兩岸，連接105國(guó)道、319國(guó)道、大廣高速公路的重要工程。

　　作為承建方，中國(guó)中鐵四局萬安百嘉贛江大橋項(xiàng)目總工程師朱洪業(yè)介紹說，水下地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，河道卵石層比較厚，最厚處達(dá)到8米多，項(xiàng)目樁基施工難度較大。橋梁跨度長(zhǎng)，連續(xù)梁掛籃行走和拆除也是難點(diǎn)。“橋梁下部結(jié)構(gòu)方面，我們獲得了樁基垂直檢測(cè)的發(fā)明專利。”

　　因受贛江阻隔，多年來江西萬安縣韶口、百嘉兩岸民眾主要依托“百嘉韶口”渡口實(shí)現(xiàn)對(duì)外交流，極大地制約了該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　萬安縣百嘉鎮(zhèn)黨委副書記胡曉認(rèn)為，萬安百嘉贛江大橋建成通車后，將替代贛江最后一個(gè)汽運(yùn)渡口——“百嘉韶口”渡口，屆時(shí)將解決沿線20余萬民眾依靠擺渡過江或繞行的落后交通狀況，對(duì)形成較為完善的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系具有重要作用，有助于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)集約式發(fā)展。

　　贛江是江西省最大河流，也是長(zhǎng)江中下游最重要支流之一，被稱為江西人的“母親河”。