?。ㄓ浾?丁歡）在黃荊山南面，一條剛剛平整成型的作業(yè)面從山腰延伸至山腳的鐘山大道，這里是規(guī)劃建設(shè)的百花隧道南洞出洞口。綿延的黃荊山脈，在2016年8月31日迎來(lái)“月亮山隧道”通車(chē)后，時(shí)隔4年又迎來(lái)了新的隧道——百花隧道開(kāi)建。這是國(guó)內(nèi)首條有軌電車(chē)山嶺隧道，將從胡家灣穿過(guò)黃荊山通往開(kāi)發(fā)區(qū)·鐵山區(qū)。

　　百花隧道是黃荊山脈上的第6座隧道，隧道的貫通將進(jìn)一步加速黃石從環(huán)磁湖向環(huán)大冶湖發(fā)展。百花隧道工程項(xiàng)目位于胡家灣-鐘山大道，建設(shè)周期為450天，主要包括隧道土建工程、軌道排水工程、路基工程、交安設(shè)施、綠化工程、安裝工程（動(dòng)力照明、給排水及消防、通風(fēng)空調(diào)、火災(zāi)報(bào)警及設(shè)備監(jiān)控）等。

　　記者從黃石現(xiàn)代有軌電車(chē)建設(shè)指揮部了解到，百花隧道為雙向行駛的單洞隧道，總長(zhǎng)1.93公里。此次隧道的建設(shè)并未考慮市政道路，而是為黃石現(xiàn)代有軌電車(chē)一號(hào)線工程而設(shè)計(jì)開(kāi)通的專用隧道。

　　很多人會(huì)問(wèn)：為什么定為電車(chē)專用隧道？

　　據(jù)了解，此處是通往核心區(qū)最捷徑的通道，但隧道出口百花路路幅寬度有限，如果選用公路+有軌電車(chē)隧道方案，會(huì)在此形成交通沖擊造成擁堵。為了與山南連接，便于市民出行，我市正在規(guī)劃在月亮山隧道與百花隧道之間再修建一條公路隧道，隧道沿湖路的入口與湖底隧道相連，可直達(dá)市民之家。

　　不久的將來(lái)，胡家灣或?qū)⒊蔀閯e具一格的交通樞紐，新建的高架橋從這跨過(guò)沿湖路，電車(chē)從立交接入百花隧道。而在沿湖路段，電車(chē)將和工業(yè)旅游小火車(chē)并行，別有一番趣味；而不遠(yuǎn)處的華新水泥段，可驅(qū)車(chē)穿行湖底隧道，直抵蘇州路，又別有洞天。