“塔吊林立，十萬(wàn)大軍建雄安”。在熱火朝天的建造氛圍中，8月27日至28日，以“創(chuàng)新•綠色•融合•耐久”為主題的2020年全國(guó)道路工程材料循環(huán)利用關(guān)鍵技術(shù)研討會(huì)在河北省雄安新區(qū)召開(kāi)。

　　此次會(huì)議由中國(guó)公路學(xué)會(huì)主辦，中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技成果轉(zhuǎn)化中心、《中國(guó)公路》雜志社承辦，河北省公路學(xué)會(huì)、河北交通投資集團(tuán)公司、徐工集團(tuán)、北京東昊科技有限公司、泰安路德工程材料有限公司、嘉鵬再升科技（深圳）股份有限公司等協(xié)辦，河北省交通運(yùn)輸廳、中國(guó)雄安集團(tuán)有限公司對(duì)此次會(huì)議給予了大力支持。

　　會(huì)議內(nèi)容由開(kāi)幕式暨主旨報(bào)告會(huì)、主題分論壇、展覽展示及現(xiàn)場(chǎng)考察組成。

　　8月27日上午舉行了開(kāi)幕式暨主旨報(bào)告會(huì)，中國(guó)雄安集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理劉中林，國(guó)際路聯(lián)（IRF）副主席、中國(guó)公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)劉文杰出席并致辭。中國(guó)工程院院士周豐峻，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院公路所主任楊星，河北省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)侯智敏，河北交通投資集團(tuán)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王國(guó)清，中國(guó)雄安集團(tuán)有限公司工程總監(jiān)、基礎(chǔ)建設(shè)公司執(zhí)行董事楊忠出席并作主旨報(bào)告。中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技成果轉(zhuǎn)化中心副主任、《中國(guó)公路》雜志社社長(zhǎng)劉傳雷主持。

　　國(guó)際路聯(lián)（IRF）副主席、中國(guó)公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)劉文杰致辭

　　劉文杰在講話中表示，雄安新區(qū)是未來(lái)之城、希望之城，是創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展的典型示范區(qū)。在這里召開(kāi)本次會(huì)議，共商道路工程材料循環(huán)利用關(guān)鍵技術(shù)、共商綠色永續(xù)發(fā)展有著特殊的意義。交通運(yùn)輸部一直非常重視綠色公路建設(shè)，相繼發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)公路路面材料循環(huán)利用工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等文件，明確了綠色公路發(fā)展思路和建設(shè)目標(biāo)，提出了五大建設(shè)任務(wù)，其中統(tǒng)籌資源利用、實(shí)現(xiàn)集約節(jié)約是五大任務(wù)之一，明確重點(diǎn)解決我國(guó)公路建設(shè)普遍存在的資源統(tǒng)籌利用不足、循環(huán)利用率較低、能源耗用較高等問(wèn)題，在整個(gè)公路建設(shè)過(guò)程中融入節(jié)約資源、降低能耗的綠色理念。《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》也明確提出綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，推廣施工材料、廢舊材料再生和綜合利用，提高資源再利用和循環(huán)利用水平，推進(jìn)交通資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。材料是我國(guó)重要的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，交通新基建為我國(guó)材料技術(shù)發(fā)展帶來(lái)了新的歷史機(jī)遇，材料創(chuàng)新很可能成為推動(dòng)交通發(fā)展的重要突破口，將為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)強(qiáng)大的引領(lǐng)作用。本次會(huì)議就是旨在探討如何從材料循環(huán)利用角度，貫徹《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，進(jìn)一步落實(shí)道路全壽命周期綠色發(fā)展理念。

　　中國(guó)雄安集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理劉中林出席開(kāi)幕式并致辭

　　劉中林在致辭時(shí)說(shuō)，《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》《河北雄安新區(qū)總體規(guī)劃（2018—2035年）》《白洋淀生態(tài)環(huán)境治理和保護(hù)規(guī)劃（2018—2035年）》等陸續(xù)獲得國(guó)務(wù)院和河北省政府批準(zhǔn)。按照《規(guī)劃綱要》要求，雄安新區(qū)以“一主五輔多節(jié)點(diǎn)”的城市空間布局，著力構(gòu)建中華風(fēng)范、淀泊風(fēng)光、創(chuàng)新風(fēng)尚、藍(lán)綠交織、水城共融、宜居宜業(yè)、協(xié)調(diào)融合、創(chuàng)新智慧的新城市。城市建設(shè)風(fēng)貌將呈現(xiàn)出清新明亮、暖黃淡雅、現(xiàn)代簡(jiǎn)約的精氣神，實(shí)現(xiàn)3公里進(jìn)森林、1公里進(jìn)林帶、300米進(jìn)公園的目標(biāo)。按照先地下后地上，先交通后房建的時(shí)序，先行開(kāi)展地下綜合管廊，構(gòu)建宅路密網(wǎng)的交通基礎(chǔ)體系。雄安新區(qū)在裝配式房屋、裝配式管廊、裝配式道路等方面進(jìn)行了一系列探索實(shí)踐，目前雄安新區(qū)已進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)階段，在新型綠色施工技術(shù)、建筑材料選擇、固體廢物綜合利用等方面有著巨大的技術(shù)需求和應(yīng)用場(chǎng)景。希望專家們?yōu)樾聟^(qū)建設(shè)出謀劃策，開(kāi)展技術(shù)合作，為新區(qū)打造交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)、交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展全國(guó)樣板、建設(shè)高水平社會(huì)主義現(xiàn)代化城市提供專業(yè)支撐。

　　主旨報(bào)告：加強(qiáng)材料科技創(chuàng)新 持續(xù)推進(jìn)綠色發(fā)展

　　中國(guó)工程院院士周豐峻介紹《工程建設(shè)綠色材料發(fā)展新技術(shù)》

　　在主旨報(bào)告環(huán)節(jié)，中國(guó)工程院院士周豐峻首先帶來(lái)了《工程建設(shè)綠色材料發(fā)展新技術(shù)》。他以國(guó)家川藏高鐵工程、港珠澳海底沉管隧道、秦嶺特長(zhǎng)隧道等為例，介紹了大型地下空間工程建設(shè)的特點(diǎn)和需要解決的問(wèn)題；介紹了北歐巖石隧道工程隧道注漿技術(shù)的發(fā)展，以芬蘭洛赫亞（Karnainen)隧道、蘇黎世交叉鐵路隧道、俄羅斯西伯利亞交通建設(shè)等為例，介紹了公路隧道、立體交叉和交通規(guī)劃；介紹了3D測(cè)繪地質(zhì)學(xué)技術(shù)、高性能纖維增強(qiáng)智能化濕噴混凝土技術(shù)、混凝土噴射工藝中稀疏混合料和稠密混合料制作方法；纖維格柵震后道路修復(fù)工程應(yīng)用、玄纖纖維布和罩體應(yīng)用、玄武巖纖維管材板材等新型玄武巖纖維材料的創(chuàng)新發(fā)展。

　　交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院公路所主任楊星介紹綠色公路實(shí)施進(jìn)展與展望

　　受交通運(yùn)輸部公路局委托，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院公路所主任楊星介紹了 《綠色公路實(shí)施進(jìn)展與建設(shè)展望》。她介紹，綠色公路要統(tǒng)籌公路資源利用、能源消耗、污染排放、生態(tài)影響、運(yùn)行效率、功能服務(wù)之間的關(guān)系，統(tǒng)籌公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理全過(guò)程。要堅(jiān)持以質(zhì)量?jī)?yōu)良、安全耐久為前提，重點(diǎn)在“資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效、服務(wù)提升”四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)突破。綠色公路的核心價(jià)值是以最少的資源占用、最小的能源耗用、最低的污染排放、最輕的環(huán)境影響，獲得最優(yōu)的工程質(zhì)量和最高效的運(yùn)輸服務(wù)。她介紹了《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》《綠色公路建設(shè)技術(shù)指南》等相關(guān)政策，以及交通運(yùn)輸部33個(gè)綠色公路典型示范工程的實(shí)施進(jìn)展情況。并指出當(dāng)前綠色公路建設(shè)存在內(nèi)涵特征尚未形成共識(shí)、制度體系尚未完善、缺少路線圖、同質(zhì)化、應(yīng)用范圍小等問(wèn)題。未來(lái)建議在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)、成果及有關(guān)問(wèn)題基礎(chǔ)上，全面推行綠色公路建設(shè)。

　　河北省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)侯智敏做了題為《堅(jiān)持綠色發(fā)展，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，打造交通強(qiáng)國(guó)先行示范工程》的報(bào)告。河北省高速公路里程2019年底達(dá)到7476公里，居全國(guó)第三位。他重點(diǎn)介紹了延崇高速公路創(chuàng)建綠色品質(zhì)示范工程的建設(shè)亮點(diǎn)：與國(guó)省干線共用走廊，提高土地利用率；設(shè)計(jì)中減少高填深挖，進(jìn)行土石方綜合調(diào)配，著力實(shí)現(xiàn)“零棄方，少借方”；推行臨時(shí)設(shè)施“多集中”建設(shè)，最大程度實(shí)現(xiàn)永臨結(jié)合；加強(qiáng)隧道設(shè)施節(jié)能設(shè)計(jì)，采用LED節(jié)能燈具和智能動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)管控誘導(dǎo)系統(tǒng)，推進(jìn)互補(bǔ)式通風(fēng)技術(shù)應(yīng)用；綜合應(yīng)用綠色建筑技術(shù)，打造超低能耗服務(wù)區(qū)；在高海拔、長(zhǎng)大縱坡路段表面層應(yīng)用化學(xué)抑凝冰路面材料，抑制路面結(jié)冰，提高積雪的易除性；將尾礦碎石取料、試驗(yàn)后進(jìn)行路基填筑，減少取土場(chǎng)；使用橡膠改性瀝青，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的膠粉改性瀝青成套技術(shù)體系，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化；打造綠色生態(tài)景觀等。

　　河北省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)侯智敏介紹打造交通強(qiáng)國(guó)先行示范工程

　　侯智敏特別介紹了雄安新區(qū)對(duì)外路網(wǎng)建設(shè)情況。雄安新區(qū)對(duì)外路網(wǎng)共規(guī)劃建設(shè) 27個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)約 1200公里，總投資約1866億元。重點(diǎn)打造“便捷、安全、綠色、智能、經(jīng)濟(jì)”五個(gè)樣板工程，勠力創(chuàng)造雄安質(zhì)量。通過(guò)探索低成本、大容量高速公路發(fā)展新模式等，建設(shè)便捷舒適高效暢行樣板路；通過(guò)建設(shè)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)可控、復(fù)雜氣象條件下行車主動(dòng)智能引導(dǎo)、車輛主動(dòng)干預(yù)和精準(zhǔn)管控、打造“平安百年品質(zhì)工程”等建設(shè)安全耐久品質(zhì)示范樣板路；通過(guò)打造沿線靚麗生態(tài)景觀帶等，建設(shè)綠色生態(tài)資源節(jié)約樣板路；通過(guò)打造云計(jì)算數(shù)據(jù)中心、一體化智慧管理服務(wù)平臺(tái)等建設(shè)智能運(yùn)維車路協(xié)同樣板路；建設(shè)路域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展樣板路，培育高水平路域產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展新模式，比如在榮烏新線利用高速公路建設(shè)期間裝配式預(yù)制設(shè)施，建設(shè)現(xiàn)代化智能建造基地，增加市政基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)功能及交通應(yīng)急物資儲(chǔ)備功能，建設(shè)現(xiàn)代化綜合養(yǎng)護(hù)中心，集約利用土地，提升高速公路經(jīng)營(yíng)綜合收益。

　　中國(guó)雄安集團(tuán)有限公司工程總監(jiān)楊忠介紹《雄安新區(qū)裝配式道路以及大節(jié)段裝配式綜合管廊創(chuàng)新應(yīng)用》

　　中國(guó)雄安集團(tuán)有限公司工程總監(jiān)、基礎(chǔ)建設(shè)公司執(zhí)行董事楊忠講解了《雄安新區(qū)裝配式道路以及大節(jié)段裝配式綜合管廊創(chuàng)新應(yīng)用》。他介紹，裝配式道路是按照雄安理念、雄安標(biāo)準(zhǔn)、雄安質(zhì)量、雄安速度打造的創(chuàng)新、智能、綠色、生態(tài)的建設(shè)方案，可以廣泛應(yīng)用于雄安新區(qū)短期使用道路、臨時(shí)施工道路、停車廣場(chǎng)、貨物堆場(chǎng)等工程。實(shí)現(xiàn)了快速裝拆、循環(huán)利用、零排放、零固廢的綠色生態(tài)可循環(huán)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)，已成為雄安新區(qū)綠色生態(tài)的靚麗名片。截至目前，新區(qū)累計(jì)實(shí)施裝配式道路項(xiàng)目約35公里，市民服務(wù)中心裝配式道路、“三校一院”三通一平工程、容東內(nèi)部通道等項(xiàng)目經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)營(yíng)，歷經(jīng)大流量重載交通、冬雨季考驗(yàn)，道路狀況良好，進(jìn)一步驗(yàn)證了裝配式道路的適用性、可靠性。

　　河北交通投資集團(tuán)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王國(guó)清講解《道路工程橡膠瀝青技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用》

　　河北交通投資集團(tuán)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王國(guó)清做了題為《道路工程橡膠瀝青技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用》的報(bào)告。他介紹了高復(fù)合橡膠改性瀝青機(jī)理：將廢舊輪胎膠粉的再生脫硫體系與橡膠改性瀝青的生產(chǎn)體系相融合，使輪胎膠粉部分解聚，表層產(chǎn)生一定的不飽和鍵及活性基團(tuán)，控制適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)反應(yīng)條件，促使橡膠分子和活化層與瀝青大分子交聯(lián)，形成具有化學(xué)鍵合作用的均勻橡膠改性瀝青，實(shí)現(xiàn)橡膠粉“高摻量”、“高穩(wěn)定性”和“高性能”。他強(qiáng)調(diào)，高復(fù)合橡膠瀝青實(shí)現(xiàn)了四大技術(shù)突破：一是優(yōu)化了橡膠在瀝青分布中的狀態(tài)，使得分布更加均勻；二是實(shí)現(xiàn)了工廠化高效生產(chǎn)，使產(chǎn)品質(zhì)量和儲(chǔ)存穩(wěn)定性得到解決；三是實(shí)現(xiàn)了原位接枝。四是提升膠粉摻量，可充分利用橡膠效能。他認(rèn)為，高復(fù)合橡膠瀝青具備性能可調(diào)、組分多元的“定制化”路用瀝青材料特點(diǎn)，對(duì)提升高等級(jí)公路瀝青路面耐久性、降低建設(shè)養(yǎng)護(hù)成本有廣闊的應(yīng)用前景。未來(lái)通過(guò)材料組分和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更大膠粉摻量（70%以上）橡膠瀝青，則可能擺脫瀝青材料局限，有望催生“橡膠輪胎路面”技術(shù)。

　　綠色新技術(shù)新材料：土凝巖、土工合成材料、高等級(jí)乳化瀝青等

　　在綠色新技術(shù)新材料分論壇上，山東交通學(xué)院教授、北京東昊科技有限公司技術(shù)專家龐來(lái)學(xué)介紹了《鋼渣基土凝巖路基及基層穩(wěn)定處治技術(shù)應(yīng)用》。他介紹土凝巖是利用工業(yè)固廢，基于地質(zhì)成巖原理，研制的一種高性能低碳環(huán)保材料，幫助解決土壤承載力低這一問(wèn)題，針對(duì)不同土壤種類可采用不同的土凝巖配方。它具有力學(xué)強(qiáng)度高、微膨脹性、耐久性強(qiáng)等技術(shù)特性，最終產(chǎn)品非顆粒材料，而是結(jié)構(gòu)層。適用于公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、水利、港口、填海等工程建設(shè)。

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院道路研究中心主任徐劍介紹《公路綠色建造技術(shù)》

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院道路研究中心主任徐劍帶來(lái)了《公路綠色建造技術(shù)》。他分析了公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)不同階段綠色發(fā)展的內(nèi)容，介紹了美國(guó)“綠色道路”評(píng)級(jí)系統(tǒng)（Greenroads)、美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)性評(píng)價(jià)系統(tǒng)（INVEST)以及加拿大道路可持續(xù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)（Greenpave）等國(guó)外典型綠色公路系統(tǒng)。梳理了公路生命周期評(píng)價(jià)LCA，長(zhǎng)壽命路面技術(shù)、大宗工業(yè)固廢筑養(yǎng)路技術(shù)、路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)、瀝青路面再生技術(shù)現(xiàn)狀及分別存在的問(wèn)題。他認(rèn)為，下一步公路綠色發(fā)展的科技創(chuàng)新方向?yàn)椋汗坊A(chǔ)設(shè)施集約化應(yīng)用技術(shù)，后石油時(shí)代公路工程新材料新技術(shù)，以“快速、耐久、綠色”為基本特征的新一代公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，面向自動(dòng)駕駛的公路設(shè)計(jì)技術(shù)和全壽命周期公路設(shè)計(jì)方法，萬(wàn)物互聯(lián)環(huán)境下的公路檢測(cè)、施工、養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化裝備，以及顛覆性的公路科技創(chuàng)新。

　　中節(jié)能咨詢有限公司副總經(jīng)理袁寶榮講解了《綠色低碳土工合成材料在交通領(lǐng)域的應(yīng)用》，她介紹了塑料土工格柵、纖維經(jīng)編土工格柵兩種綠色低碳土工合成材料的技術(shù)原理：塑料土工格柵采用PP、HDPE顆粒等為原材料，經(jīng)擠出板材，沖孔、拉伸而成。纖維經(jīng)編土工格柵采用滌綸工業(yè)絲、高強(qiáng)玻璃纖維等為原料，編織成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并經(jīng)過(guò)涂覆劑涂覆而成，包括高強(qiáng)纖維復(fù)合土工格柵和高強(qiáng)智能集成化復(fù)合土工格柵兩大類。兩種材料皆具有抗拉強(qiáng)度高、延伸率低、耐酸堿、耐腐蝕、抗老化等優(yōu)良的工程特性，有“軟鋼筋”之稱，可滿足在不同地質(zhì)條件下（如高寒凍土區(qū)）對(duì)高速公路、高速鐵路等工程加筋加固的材料要求。理論壽命可達(dá)120年以上，可直接代替鋼筋使用，節(jié)能減碳效果顯著。并以行業(yè)代表企業(yè)泰安路德工程材料有限公司為例，介紹了綠色低碳土工合成材料的生產(chǎn)和實(shí)際應(yīng)用效果。

　　北控水務(wù)集團(tuán)有限公司水環(huán)境研究院院長(zhǎng)助理李鑫瑋講解《高品質(zhì)再生水回用技術(shù)及實(shí)踐》，他通過(guò)對(duì)雄安新區(qū)水資源、水質(zhì)的問(wèn)題分析，提出高品質(zhì)再生水的回用可以解決水污染治理與水資源保護(hù)兩個(gè)重大問(wèn)題，進(jìn)而保障雄安新區(qū)的高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。他認(rèn)為，高品質(zhì)再生水的生產(chǎn)和回用已成為水務(wù)行業(yè)大趨勢(shì)，需求側(cè)（政府、用戶）將倒逼供給側(cè)（再生水廠）進(jìn)行提質(zhì)增效，構(gòu)建融入生產(chǎn)、生態(tài)、生活的再生水供水系統(tǒng)。目前的高品質(zhì)再生水技術(shù)可以滿足相關(guān)高標(biāo)準(zhǔn)要求，關(guān)鍵在于找準(zhǔn)問(wèn)題、合理規(guī)劃、穩(wěn)妥設(shè)計(jì)、精細(xì)運(yùn)行、加強(qiáng)管理。

　　中路宇通工程材料科技有限責(zé)任公司、山西喜躍發(fā)集團(tuán)瀝青類新材料方向研發(fā)帶頭人徐泉心帶來(lái)《高等級(jí)乳化瀝青和再生技術(shù)》

　　中路宇通工程材料科技有限責(zé)任公司、山西喜躍發(fā)集團(tuán)瀝青類新材料方向研發(fā)帶頭人徐泉心做了題為《高等級(jí)乳化瀝青和再生技術(shù)》的報(bào)告。他介紹了高性能道路養(yǎng)護(hù)再生用乳化瀝青的特點(diǎn)，其中Ⅰ型具備優(yōu)異的儲(chǔ)存穩(wěn)定性、與銑刨料和水泥的和易性和優(yōu)異的附著力。Ⅱ型雙模式乳化瀝青，除了具備Ⅰ型優(yōu)點(diǎn)外，還具備瀝青再生功能，可實(shí)現(xiàn)生物基再生劑首先與老化瀝青的破乳裹附，然后乳化瀝青再將再生劑裹附，保證再生劑與老化瀝青充分接觸激活并還原，可提高乳化瀝青混合料均勻度、保證拌合時(shí)間和成型時(shí)間，同時(shí)可充分激發(fā)銑刨料中老化瀝青活性，而非簡(jiǎn)單軟化老化瀝青，特別適合含有老化瀝青的銑刨料再生以及現(xiàn)有路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)使用。并通過(guò)應(yīng)用數(shù)據(jù)對(duì)比分析了不同類型再生劑的實(shí)際應(yīng)用效果。

　　固廢處置：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、冷再生機(jī)理、裝備創(chuàng)新、建筑垃圾應(yīng)用

　　在固廢處置技術(shù)分論壇上，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員秦永春帶來(lái)了《瀝青路面再生技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)》，他介紹了我國(guó) 2019 年頒布的新的《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》的主要修訂內(nèi)容和主要指標(biāo)要求，規(guī)范的內(nèi)容也是當(dāng)前我國(guó)再生技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的總結(jié)。另外結(jié)合近年來(lái)我國(guó)瀝青路面舊料再生利用的研究熱點(diǎn)，分析了再生技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　中國(guó)建筑科學(xué)研究院固廢處置與資源化研究中心主任周永祥介紹固廢在水泥基材料中的應(yīng)用及創(chuàng)新

　　中國(guó)建筑科學(xué)研究院固廢處置與資源化研究中心主任周永祥分析了《固廢在水泥基材料應(yīng)用中的創(chuàng)新與發(fā)展》。他介紹了粉煤灰、鎳鐵渣、鋼渣等固體廢棄物作為摻合料（粉料）和骨料（粒料）在混凝土中的開(kāi)發(fā)利用技術(shù)，重點(diǎn)介紹了混凝土摻合料的發(fā)展趨勢(shì)與固廢利用，流態(tài)固化土技術(shù)、振動(dòng)液化固結(jié)土在填筑工程中的創(chuàng)新與應(yīng)用，及其在消納建筑固廢、工業(yè)廢渣方面的作用與價(jià)值。

　　山東省交通科學(xué)研究院總工程師馬士杰做了題為《瀝青路面冷再生強(qiáng)度機(jī)理與材料設(shè)計(jì)》的報(bào)告。他以交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目為依托，對(duì)瀝青路面乳化瀝青冷再生混合料強(qiáng)度形成機(jī)理與材料設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了介紹。對(duì)乳化瀝青冷再生混合料從原理上進(jìn)行了深入闡述，對(duì)混合料從設(shè)計(jì)方法、模量狀態(tài)、設(shè)計(jì)指標(biāo)等方面進(jìn)行了分析，為混合料的良好設(shè)計(jì)起到指導(dǎo)作用。從施工角度對(duì)拌和設(shè)備、材料要求、施工工藝與質(zhì)量控制體系進(jìn)行了分析，為乳化瀝青冷再生混合料施工提供新的視角。

　　嘉鵬再升科技（深圳）股份有限公司研究院主任周慶明闡述《清潔化就地?zé)嵩偕夹g(shù)及其裝備創(chuàng)新》

　　嘉鵬再升科技（深圳）股份有限公司研究院主任周慶明則帶來(lái)《清潔化就地?zé)嵩偕夹g(shù)及其裝備創(chuàng)新》。他闡明了中國(guó)固廢存量大、公路養(yǎng)護(hù)固廢不斷累積、資源浪費(fèi)嚴(yán)重、道路循環(huán)發(fā)展效率低的現(xiàn)狀，指出全國(guó)瀝青路面舊料循環(huán)利用的巨大價(jià)值；強(qiáng)調(diào)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)瀝青路面病害的治理效果，指出就地?zé)嵩偕夹g(shù)的核心指標(biāo)；分析目前國(guó)內(nèi)外就地?zé)嵩偕夹g(shù)水平及面臨的技術(shù)難題，指出嘉鵬 JP-6000 機(jī)組的五項(xiàng)核心技術(shù)，填補(bǔ)了技術(shù)空白，有效解決行業(yè)痛點(diǎn)，裝備創(chuàng)新價(jià)值高。

　　西安公路研究院科研部部長(zhǎng)徐希娟講解了《建筑垃圾再生材料在公路中的應(yīng)用技術(shù)》。她從建筑垃圾原料組成、加工設(shè)備和要求、再生材料自身物理力學(xué)特性等方面，分析了建筑垃圾再生材料在公路工程的應(yīng)用可行性。在室內(nèi)外試驗(yàn)研究基礎(chǔ)上分析其應(yīng)用于路基、路面基層、混凝土等方面的性能，最后通過(guò)實(shí)際工程介紹施工工藝和質(zhì)量控制措施，為建筑垃圾在公路中的應(yīng)用提供參考和借鑒。

　　會(huì)議期間，代表們還去雄安新區(qū)規(guī)劃展示中心、雄安新區(qū)榮東片區(qū)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)以及京雄高速徐工集團(tuán)無(wú)人駕駛集群施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了參觀考察。

　　來(lái)自交通運(yùn)輸部所屬科研院所、河北省交通運(yùn)輸廳、中國(guó)雄安集團(tuán)有限公司，中國(guó)建筑集團(tuán)有限公司、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建股份有限公司、中國(guó)中鐵股份有限公司、中國(guó)冶金科工股份有限公司、中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)能源建設(shè)股份有限公司、招商局集團(tuán)有限公司等雄安新區(qū)參建單位，全國(guó)各地業(yè)主、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位，以及行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)，以及京雄高速項(xiàng)目建設(shè)者500余人參加了此次活動(dòng)。