據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道 說到廈門的橋梁隧道，除了最知名的“四橋一隧”外，還有五緣灣多座橋梁、演武大橋、新陽大橋，以及環(huán)島干道隧道群、仙岳山隧道等公路隧道，總量超過百座。這些橋梁隧道養(yǎng)護(hù)水平高、形態(tài)各異、結(jié)構(gòu)安全可靠，是高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國際化城市的“交通名片”。

　　看著悅目，行得安心。在這上百座公路橋隧安全運(yùn)營的背后，有著我省第一個(gè)專業(yè)化橋隧管理機(jī)構(gòu)——市公路橋隧維護(hù)與應(yīng)急中心（以下簡稱“市交通局橋隧中心”）數(shù)年如一日的辛勤管養(yǎng)。

　　日前，這些付出得到了高度評價(jià):在剛剛結(jié)束的2020年度國家干線公路網(wǎng)監(jiān)測-重點(diǎn)橋梁監(jiān)測項(xiàng)目（重點(diǎn)橋梁，也叫“三特橋”，即特別重要橋梁，特殊結(jié)構(gòu)橋梁，特大橋。“三特橋”列入我省公路長大橋梁目錄）工作中，我市新陽大橋的安全、管養(yǎng)水平得到監(jiān)測組專家的一致好評。

　　主題詞

　　重點(diǎn)

　　新陽大橋是抽檢的重點(diǎn)橋梁之一

　　市交通局橋隧中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次監(jiān)測工作，由交通運(yùn)輸部、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司相關(guān)專家組成監(jiān)測組，規(guī)格很高。“這項(xiàng)工作也成為全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查（簡稱‘國檢’）評價(jià)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。此次監(jiān)測成績的高低，將影響后續(xù)我市公路橋隧在‘國檢’中的總體表現(xiàn)。”該負(fù)責(zé)人說。

　　據(jù)悉，此次監(jiān)測，是為了解掌握國省干線公路網(wǎng)技術(shù)狀況水平，切實(shí)加強(qiáng)公路橋梁和隧道的養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營監(jiān)管。交通運(yùn)輸部通過抽檢與巡查各?。▍^(qū)、市）轄區(qū)內(nèi)1-2座橋梁和隧道的技術(shù)狀況及養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化情況，了解掌握當(dāng)?shù)毓莛B(yǎng)單位對本轄區(qū)內(nèi)橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)管理工作的開展情況。

　　“新陽大橋?yàn)槲沂”敬纬闄z的2座國省干線公路網(wǎng)重點(diǎn)橋梁之一（注:另一座是福建省青州閩江大橋）。新陽大橋作為普通公路橋梁，跨海滄區(qū)馬鑾灣，建于1996年12月，結(jié)構(gòu)也是常見的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T型梁結(jié)構(gòu)。”該負(fù)責(zé)人說，這座橋梁在我市百余座公路橋梁中具有代表性，在此次監(jiān)測中得到好評，從一定程度上反映了廈門市乃至福建省的普通公路橋梁總體技術(shù)、安全狀況、養(yǎng)護(hù)管理工作基本情況。

　　主題詞

　　好評

　　一個(gè)星期備考+日復(fù)一日用功

　　市交通局橋隧中心介紹，此次對新陽大橋的監(jiān)測工作，內(nèi)容主要包括:檢查新陽大橋橋梁養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行情況，現(xiàn)場抽檢橋梁關(guān)鍵受力部位和結(jié)構(gòu)易損構(gòu)件，進(jìn)行了橋面線形、保護(hù)層厚度、鋼筋銹蝕狀況等專項(xiàng)檢測，重點(diǎn)關(guān)注混凝土受力裂縫等橋梁整體技術(shù)狀況。

　　另一方面，從接到通知到迎接檢查，只有短短一個(gè)星期的時(shí)間——顯而易見，在專家組面前、在如此詳細(xì)的檢查項(xiàng)目中，使用了20多年的新陽大橋，其管養(yǎng)得到好評，不是靠“開小灶”“臨時(shí)抱佛腳”，而是日復(fù)一日的扎實(shí)工作。

　　記者前不久在一次現(xiàn)場管養(yǎng)工作中看到，一輛檢修起吊車，將一個(gè)臨時(shí)檢修架“套”在新陽大橋的T型梁上。“新陽大橋第7跨開始監(jiān)測。”對講機(jī)中傳來匯報(bào)，現(xiàn)場檢修員開始認(rèn)真為大橋“體檢”。“這些檢查項(xiàng)目，基本就是我們?nèi)粘ｉ_展的檢查項(xiàng)目，目的就是保持新陽大橋的結(jié)構(gòu)安全，確保民生出行安全。”橋梁養(yǎng)護(hù)工程師詹鎧臻說。

　　主題詞

　　創(chuàng)新

　　形成集約化、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)模式

　　高水平的管養(yǎng)，依靠的是完善的制度，市交通局橋隧中心在此方面有許多亮點(diǎn)做法:建立完善的橋梁管理系統(tǒng)，為大型橋梁制作“一橋一檔”；建立橋梁養(yǎng)護(hù)工程師雙周例會制度，加強(qiáng)了對各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督檢查；在舊橋加固改造過程中，積極探索設(shè)計(jì)—施工—養(yǎng)護(hù)一體化的多維度橋梁管養(yǎng)模式；通過“三走進(jìn)”“五宣傳”等方式，對橋梁安全運(yùn)行及管養(yǎng)工作進(jìn)行宣傳。

　　諸多亮點(diǎn)做法，得到了專家組的肯定。相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這背后，有著“防患于未然”和“居安思危”等以風(fēng)險(xiǎn)防控為著力點(diǎn)的工作思路，形成的是橋隧集約化、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)模式:制定實(shí)施細(xì)則和精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)；落實(shí)日常、經(jīng)常性、專項(xiàng)檢查工作；實(shí)施隱患排查整治常態(tài)化、信息化、科技化管理；實(shí)現(xiàn)預(yù)防性、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。

　　橋隧集約化、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)，也成為我市公路養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)重大改革創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)我市大型橋隧專業(yè)化、精細(xì)化、科學(xué)化、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，使我市橋隧養(yǎng)護(hù)運(yùn)營管理工作不斷邁上新臺階。

　　【名片】

　　廈門市公路橋隧

　　維護(hù)與應(yīng)急中心

　　系我省首個(gè)專業(yè)化橋隧管理機(jī)構(gòu)，管養(yǎng)島內(nèi)外大型橋梁114座

　　市公路橋隧維護(hù)與應(yīng)急中心的前身是原市公路橋隧維護(hù)中心，2019年11月機(jī)構(gòu)改革進(jìn)行更名，是我省第一個(gè)專業(yè)化橋隧管理機(jī)構(gòu)，隸屬于廈門市交通運(yùn)輸局。

　　截至目前，市公路橋隧維護(hù)與應(yīng)急中心管養(yǎng)島內(nèi)外大型橋梁共114座，其中大橋100座，特大橋14座，均為一、二類橋梁，管養(yǎng)的有如五緣大橋、天圓大橋、演武大橋、大嶝大橋等廈門市民耳熟能詳?shù)臉蛄?。管養(yǎng)隧道30座，正式管養(yǎng)的隧道有24座，其中短隧道5座、中隧道3座、長隧道15座、特長隧道1座。

　　除了橋隧外，該中心還管養(yǎng)路燈及夜景燈16.8萬盞，車行下穿通道泵站27座，擁有各類保潔車輛71臺，應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備50臺，每天機(jī)械化保潔作業(yè)里程超過1500公里，是廈門生態(tài)花園城市高顏值的守護(hù)者之一。

　　【記者手記】

　　工作做在平時(shí)

　　采訪中，市交通局橋隧中心一位工作人員說，“工作做在平時(shí)”是該中心的工作作風(fēng)。他說，只有在平時(shí)做好橋梁日常巡查工作，在橋隧病害還不明顯的時(shí)候及時(shí)處理，才能防微杜漸。這可以比喻為“大事化小”，但“小事”一定要重視，并及時(shí)解決，不能陷入“大事化小，小事變大”的死循環(huán)。

　　在此次國家重點(diǎn)橋梁監(jiān)測工作中，專家組也提出了一些建議，比如，進(jìn)一步加強(qiáng)保護(hù)管養(yǎng)橋梁的橋下空間，進(jìn)一步加強(qiáng)例行檢查工作等。那么，如何改進(jìn)提升？其實(shí)，繼續(xù)堅(jiān)持“工作做在平時(shí)”的扎實(shí)工作作風(fēng)，就是最好的答案。

　　【提醒】

　　貨車過橋勿超載

　　請保持車距

　　市交通局橋隧中心介紹，自今年1月23日海滄大橋限制貨車上橋后，重、中型貨車開始繞行進(jìn)出島，導(dǎo)致新陽大橋運(yùn)營壓力陡增。

　　該中心提醒，請相關(guān)駕駛員切勿超載行駛，在通過新陽大橋時(shí)，不要多輛重、中型貨車同行，與前車保持合理車距，如遇可見的重型貨車正在通行，可選擇待其通過后再上橋。同時(shí)，這些通行經(jīng)驗(yàn)，也適用于我市各座橋隧，推廣普及后，有利于整體提升全市公路橋隧安全運(yùn)營水平。

　?。ㄓ浾?徐景明 盧劍豪 通訊員 葉淑惠 吳巧珊）