7月30日，重慶合長(zhǎng)高速龍溪嘉陵江特大橋9號(hào)墩0號(hào)塊澆筑完成。

　　7月30日，重慶合長(zhǎng)高速公路（合川至長(zhǎng)壽）龍溪嘉陵江特大橋9號(hào)墩0號(hào)塊澆筑順利完成，標(biāo)志著該特大橋正式進(jìn)入上部懸澆梁施工階段，為后續(xù)0號(hào)塊施工提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　龍溪嘉陵江特大橋是合長(zhǎng)高速公路項(xiàng)目重難點(diǎn)及控制性工程，長(zhǎng)度1053米，寬度43.5米，主跨采用108＋200＋108米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計(jì)。作為重慶首例高速公路與市政合建橋梁，施工區(qū)域水文、地質(zhì)條件復(fù)雜，技術(shù)難度高，具有深水、大跨、寬橋面等顯著特點(diǎn)。

　　本次澆筑0號(hào)塊體量是同類(lèi)橋梁2倍，是剛構(gòu)箱梁懸澆施工的基礎(chǔ)和起步段，其結(jié)構(gòu)受力最復(fù)雜，且具有砼澆筑方量多、重量大、預(yù)應(yīng)力管道最密集的特點(diǎn)，加上高溫施工，質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)較難把控。項(xiàng)目部加強(qiáng)與材料運(yùn)輸保障、技術(shù)、質(zhì)量、安全等部門(mén)組織協(xié)作，制定完善應(yīng)急保障機(jī)制，強(qiáng)化各種風(fēng)險(xiǎn)因素分析控制，采取分組連續(xù)施工，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，順利完成此次澆筑任務(wù)。

　　合長(zhǎng)高速是重慶三環(huán)高速公路閉環(huán)的最后一段，連接合川、北碚、渝北、長(zhǎng)壽等大中城市。本項(xiàng)目建成后，將形成完整的三環(huán)高速公路，重慶高速公路網(wǎng)絡(luò)將更加完善。