2020年7月23日下午，由中國城市軌道交通協(xié)會信息化專業(yè)委員會(以下簡稱“信息化專委會”)委托上海申通地鐵集團(tuán)有限公司牽頭組織的《城市軌道交通BIM技術(shù)應(yīng)用指南》(以下簡稱《指南》)結(jié)題評審會，在上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院(以下簡稱上海隧道院)召開。評審會以現(xiàn)場會議結(jié)合視頻會議的形式舉行，在外地的專家及課題成員單位代表通過視頻會議的方式參會。

　　
上海BIM推廣中心秘書長李嘉軍，同濟(jì)大學(xué)建筑產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研究院院長王廣斌，深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理宋天田，青島地鐵集團(tuán)有限公司總工辦副主任吳學(xué)鋒，北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司BIM中心主任張弘弢五位專家組成評審專家組對課題成果進(jìn)行評審，李嘉軍擔(dān)任評審專家組組長。

　　
會議由上海隧道院BIM技術(shù)應(yīng)用研究所所長孟柯主持，信息化專委會副秘書長、上海申通地鐵集團(tuán)有限公司信息中心主任金濤代表課題組長單位致辭。他指出，本指南主要從信息化的角度，依托各種現(xiàn)代化信息技術(shù)，發(fā)揮BIM數(shù)據(jù)資源的集成化、共享化、參數(shù)化等優(yōu)勢，為城市軌道交通行業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用提供一份行業(yè)指導(dǎo)性文件，推動城軌行業(yè)信息化BIM技術(shù)應(yīng)用發(fā)揮更大的價(jià)值。本指南是城軌行業(yè)信息化方面BIM技術(shù)應(yīng)用的初步成果，希望在后續(xù)工作中繼續(xù)得到城軌企業(yè)和專家的支持，不斷完善，成為城軌行業(yè)信息化方面BIM技術(shù)應(yīng)用的重要依據(jù)。

　　
隨后，專家組組長李嘉軍組織專家聽取課題組關(guān)于指南的編制過程和詳細(xì)的編制內(nèi)容的匯報(bào)，對指南進(jìn)行了全面、深入、細(xì)致的評審。

　　
專家組認(rèn)為：本課題研究雖然時(shí)間短，但視野寬廣、資料翔實(shí)、條理清晰，技術(shù)路線正確，工作扎實(shí)。從信息化的角度，提出了BIM技術(shù)應(yīng)用層基本架構(gòu)：基礎(chǔ)層、業(yè)務(wù)層、展示層;從軌道交通行業(yè)對BIM數(shù)據(jù)的需求出發(fā)，研究了BIM數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)接口，明確了數(shù)據(jù)建設(shè)、交付、管理、編碼以及接口各個(gè)環(huán)節(jié)的流程和要求，對數(shù)據(jù)資源進(jìn)行整合和管理，為成果數(shù)據(jù)的收集、存儲和管理提供統(tǒng)一路徑，符合行業(yè)實(shí)際情況。對BIM在地鐵建設(shè)、運(yùn)營、維保等業(yè)務(wù)板塊的應(yīng)用范圍作用進(jìn)行了研究，提出了BIM技術(shù)和業(yè)務(wù)應(yīng)用的功能需求、數(shù)據(jù)需求、預(yù)期應(yīng)用效果?？傮w上講，完成了本階段的研究任務(wù)，為下一步工作打下好的基礎(chǔ)。專家組一致同意本課題通過結(jié)題驗(yàn)收評審。

　　
最后，金濤代表信息化專委會做總結(jié)講話。他指出，下階段行業(yè)內(nèi)的BIM工作重點(diǎn)有以下四個(gè)方面：第一方面：加強(qiáng)BIM數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提升數(shù)據(jù)質(zhì)量。第二方面：強(qiáng)化BIM與建設(shè)管理的深度融合。第三方面：強(qiáng)化BIM與智慧地鐵的深度融合。第四方面：推進(jìn)BIM數(shù)據(jù)在設(shè)施設(shè)備管理中的應(yīng)用。他對課題組長單位和各成員單位在課題研究的努力和付出表示感謝，并要求參與單位根據(jù)各位專家的評審意見認(rèn)真修改完善課題成果，早日正式發(fā)布，充分發(fā)揮本《指南》的行業(yè)影響力和指導(dǎo)意義。