7月28日，獅子崗隧道右洞順利實(shí)現(xiàn)貫通。這不僅是浙江交通集團(tuán)景文2標(biāo)項(xiàng)目部首個(gè)隧道的單幅貫通，更是景文高速全線首個(gè)隧道的單幅貫通。

　　獅子崗隧道采用分離式設(shè)計(jì)，左線長(zhǎng)598m；右線長(zhǎng)330m。為確保隧道安全質(zhì)量得到保障，隧道開工前，指揮部、項(xiàng)目部認(rèn)真編制了獅子崗隧道開挖及支護(hù)專項(xiàng)施工方案，并進(jìn)行了專家論證。經(jīng)細(xì)致討論，獅子崗隧道采取了單向掘進(jìn)貫通方式，較好解決了隧道出口進(jìn)洞難的問(wèn)題。

　　在施工過(guò)程中，指揮部、項(xiàng)目部黨員集思廣益，開展項(xiàng)目工法研討，并決定以上下臺(tái)階開挖法為主，進(jìn)出洞采用超前支護(hù)弱爆破開挖法進(jìn)行施工；在施工中嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，過(guò)程控制中實(shí)行“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的態(tài)度，確保各個(gè)工序符合設(shè)計(jì)要求，保證施工順利進(jìn)行。另外，項(xiàng)目黨建聯(lián)盟充分發(fā)揮合力，加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，積極克服施工、協(xié)調(diào)、陡峭山路材料運(yùn)輸?shù)壤щy，合理配置施工人員，使現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管控和安全管理更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，最終實(shí)現(xiàn)了獅子崗隧道右洞的貫通質(zhì)量“零缺陷”、安全“零事故”的預(yù)期目標(biāo)。

　　景文高速是我省地形條件最困難的高速公路之一，其地面高程在50—1000米之間，橋隧比更是高達(dá)78.8%，建設(shè)難度大。獅子崗隧道的右洞貫通，尤其是“216“裝備的使用（二機(jī)、一橋、六臺(tái)車），極大地提升了隧道施工效率，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了隧道施工質(zhì)量和安全。同時(shí)在隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工進(jìn)度、安全壓力大的情況下，為確保隧道施工質(zhì)量、安全的前提下提高項(xiàng)目施工進(jìn)度具有重要的借鑒意義。

　　獅子崗隧道的右洞貫通，擂響了景文高速下半年施工建設(shè)的“戰(zhàn)鼓”，在“黨員進(jìn)班組，黨建在現(xiàn)場(chǎng)”的熱烈氛圍下，項(xiàng)目全體將進(jìn)一步推進(jìn)各項(xiàng)施工建設(shè)任務(wù)，強(qiáng)化黨員聯(lián)系班組“六大員”工作，凝聚合力、為打造“景區(qū)化高速品質(zhì)樣板路”提供保障，為助力高水平交通強(qiáng)省建設(shè)貢獻(xiàn)“硬核力量”。