福州晚報(bào)訊 7月25日，岱嶺隧道及連接線工程（一期）總承包項(xiàng)目開(kāi)工儀式舉行。

　　岱嶺隧道及連接線工程是福建省重點(diǎn)項(xiàng)目，是長(zhǎng)樂(lè)區(qū)委、區(qū)政府為民辦實(shí)事項(xiàng)目，是民生補(bǔ)短板項(xiàng)目。

　　岱嶺隧道及連接線工程起點(diǎn)位于長(zhǎng)樂(lè)區(qū)院前路（舊青閘線）和作新路交叉口，向東新建隧道穿越岱嶺，隧道出洞后新建道路穿舊福北線，順接并改造京嶺路，終于濱海新城道慶路與京嶺路交叉口。線路總長(zhǎng)約4.6公里。

　　項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期工程包含2段。第1段為隧道部分，全長(zhǎng)約1.365公里；第2段西起舊福北線東至道慶路，采用雙向六車(chē)道、人非混行的32米寬度的橫斷面形式，在原京嶺路紅線范圍內(nèi)進(jìn)行改造，全長(zhǎng)約2.1公里。一期工程總投資約9.47億元。

　　二期工程也包含2段。第1段為起點(diǎn)至隧道進(jìn)山段，第2段為隧道出口段至舊福北線段，采用雙向六車(chē)道、帶中央綠化分隔帶且人非分流的42米寬度的橫斷面形式。

　　該項(xiàng)目將通過(guò)智能化隧道機(jī)電設(shè)施和信息化管理平臺(tái)的建設(shè)，把岱嶺隧道打造成智慧隧道。

　　項(xiàng)目施工方有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目建成后，對(duì)連通首占片區(qū)、鶴上片區(qū)、濱海新城，形成區(qū)域骨架路網(wǎng)，均衡區(qū)域出行交通流分配，緩解省道203（峽漳線）交通壓力，改善區(qū)域居民出行品質(zhì)有著深遠(yuǎn)意義。