21日凌晨5時(shí)10分，廣東省交通集團(tuán)所屬潮汕環(huán)線(xiàn)高速公路項(xiàng)目控制性工程韓江東特大橋主汊橋右幅中跨順利合龍，標(biāo)志著該橋全橋上部構(gòu)造主體完工。

　　據(jù)悉，潮汕環(huán)線(xiàn)高速公路是廣東省“十縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)中的加密線(xiàn)，屬“十三五”重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)約82.23公里，潮州段工程為項(xiàng)目的二期工程，自去年開(kāi)始動(dòng)工。

　　潮汕環(huán)線(xiàn)高速潮州段工程主線(xiàn)長(zhǎng)22.2公里，全路段為雙向四車(chē)道，路基寬度26米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，總投資約39億元。工程施工單位分為四個(gè)標(biāo)段進(jìn)行建設(shè)，跨域官塘、磷溪、江東、龍湖、浮洋、金石、沙溪七個(gè)鎮(zhèn)。

　　韓江東特大橋主汊橋跨越韓江東溪，大橋主跨210米，橫跨潮安區(qū)江東鎮(zhèn)與磷溪鎮(zhèn)兩岸，是采用110+210+110m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，該橋作為潮汕環(huán)線(xiàn)項(xiàng)目控制性工程之一，施工難度大，工期長(zhǎng)。

　　據(jù)項(xiàng)目方介紹，今年初受新冠肺炎疫情的影響，韓江東特大橋主汊橋的建設(shè)受到了人員組織、材料運(yùn)輸、物資供應(yīng)等較大影響。對(duì)此，潮汕環(huán)線(xiàn)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子動(dòng)員參建單位，聚焦生產(chǎn)一線(xiàn)，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，在嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控各項(xiàng)措施的情況下，多渠道、多手段迅速有序組織施工人員進(jìn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)該橋迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，確保了韓江東特大橋按既定計(jì)劃完成全橋合龍。

　　據(jù)悉，潮汕環(huán)線(xiàn)高速潮州段全線(xiàn)設(shè)有15座互通立交，其中5座樞紐互通，連接深汕東、汕湛、潮惠、汕梅和汕汾高速公路，建成之后，從饒平、澄海、鳳泉湖高新區(qū)等地到高鐵站、潮汕機(jī)場(chǎng)只需要半個(gè)小時(shí)，大大縮短市民的出行時(shí)間，改善群眾通行環(huán)境。

　　潮汕環(huán)線(xiàn)高速的建成，將進(jìn)一步優(yōu)化完善汕潮揭地區(qū)的交通運(yùn)輸體系，加強(qiáng)潮汕機(jī)場(chǎng)、廈深高鐵潮汕站以及汕頭港等交通樞紐的聯(lián)通對(duì)接，也將成為潮州連接汕頭、揭陽(yáng)的高速通道，對(duì)于推動(dòng)粵東加快振興發(fā)展有著重要意義。