（趙淵青記者石喻涵）昨日，在造橋機(jī)的牽引下，一段長(zhǎng)3.3米、重近250噸的箱梁精準(zhǔn)落到閻（良）機(jī)（場(chǎng)）城際鐵路涇河特大橋29號(hào)至30號(hào)橋墩之間，標(biāo)志著由中鐵二十局承建的閻機(jī)城際鐵路涇河特大橋正式步入19孔節(jié)段預(yù)制膠接梁施工階段。

　　閻機(jī)城際鐵路北起閻良，南至西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)57.88公里，是橫跨西安的南北大通道。建成后，將與正在規(guī)劃建設(shè)的西安至韓城城際鐵路交接，未來還可延伸至新西安南站。

　　全長(zhǎng)2259米的閻機(jī)城際鐵路涇河特大橋有19孔橋梁采用節(jié)段預(yù)制膠接法施工，最大跨度達(dá)64米，是我國(guó)城際鐵路建設(shè)中采用同類工法施工的最大跨度。施工期間，建設(shè)者要將每孔梁所需的15節(jié)箱梁提前預(yù)制，使用造橋機(jī)“堆積木”般分次吊裝。待所有箱梁精準(zhǔn)到位后，再在箱梁間隙涂抹“膠水”粘合。