?。ㄓ浾邉?通訊員左佳樂(lè)）6月23日，旬鳳高速6標(biāo)大梁灣隧道左線順利貫通，是繼隧道右線貫通之后，左線的順利貫通標(biāo)志著這座標(biāo)段內(nèi)最長(zhǎng)的黃土隧道全面貫通。

　　大梁灣隧道為分離式隧道，右線全長(zhǎng)1665米，左線全長(zhǎng)1645米。主要施工內(nèi)容為:洞頂截水溝、洞口邊仰坡、洞口大管棚、洞身開(kāi)挖、支護(hù)、防排水、仰拱、仰拱填充、二次襯砌、洞內(nèi)橫通道、洞口工程、水溝電纜槽。隧址區(qū)地處黃土高原中東部地區(qū)，屬黃土梁狀、梁峁?fàn)畹蜕?低中山區(qū)地貌，因獨(dú)特的黃土地質(zhì)，隧道圍巖等級(jí)為Ⅴ級(jí)，洞口淺埋段較長(zhǎng)，左線淺埋SV-1長(zhǎng)度272米，右線淺埋SV-1長(zhǎng)度285米。工程施工具有圍巖自穩(wěn)能力差、整體穩(wěn)定性差，工序復(fù)雜，循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)，組織施工要求高等特點(diǎn)。

　　為克服黃土隧道施工的困難，攻克黃土隧道施工的技術(shù)難題，項(xiàng)目部技術(shù)人員在總工的帶領(lǐng)下，根據(jù)黃土隧道的實(shí)際情況不斷研究、調(diào)整、制訂施工方案和技術(shù)交底，并多次對(duì)技術(shù)人員開(kāi)展“黃土隧道管控要點(diǎn)”專項(xiàng)培訓(xùn)，依據(jù)現(xiàn)實(shí)情況不斷創(chuàng)新施工工藝，攻堅(jiān)克難。一是通過(guò)增加鎖腳錨桿數(shù)量，增加鋼拱架結(jié)構(gòu)自穩(wěn)能力，確保施工安全；二是加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整圍巖參數(shù)，確保工程的安全與質(zhì)量；三是施工過(guò)程中遵循“管超前，嚴(yán)注漿，短開(kāi)挖，強(qiáng)支護(hù)，快封閉，勤量測(cè)”的原則；四是嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺，每次開(kāi)挖進(jìn)尺為一榀鋼架的間距，嚴(yán)格按要求實(shí)施超前小導(dǎo)管，保證隧道開(kāi)挖進(jìn)尺安全。

　　據(jù)悉，大梁灣隧道自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，率先實(shí)現(xiàn)了全線首個(gè)隧道開(kāi)挖、首個(gè)隧道進(jìn)洞的目標(biāo)，是全線隧道施工中進(jìn)度領(lǐng)先、文明施工程度高、施工控制規(guī)范的標(biāo)志工程，并多次承辦不同規(guī)模的“隧道現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)”。今年6月份獲得了“2019年度中鐵交通投資集團(tuán)有限公司安全標(biāo)準(zhǔn)工地”榮譽(yù)稱號(hào)，為全線9個(gè)施工標(biāo)段中唯一一個(gè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地。

　　下一步，項(xiàng)目部將持續(xù)圍繞“大干100天”活動(dòng)部署，高度重視安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保項(xiàng)目安全質(zhì)量穩(wěn)定發(fā)展，高標(biāo)準(zhǔn)完成剩余工程，切實(shí)將旬鳳高速建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)工程、標(biāo)桿工程，保證旬鳳高速年底通車(chē)的重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。