6月18日3時(shí)58分，由京沈客專京冀公司管理、中鐵三局承建的京沈高鐵（京冀段）控制性工程——跨懷河和京承高速公路潮白河特大橋矮塔斜拉橋順利合龍，為后續(xù)各項(xiàng)施工的順利推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)中鐵三局集團(tuán)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，潮白河特大橋矮塔斜拉橋上跨大唐燃?xì)夤艿?、京承高速公路和懷河，采用非?duì)稱雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，是京沈高鐵（京冀段）跨度最大矮塔斜拉橋，主跨度達(dá)178米。橋址處工程地質(zhì)、水文環(huán)境復(fù)雜，地震烈度和抗震設(shè)防等級(jí)高；橋梁非對(duì)稱施工線形控制、索塔的垂直度控制、索鞍的精準(zhǔn)定位等方面技術(shù)含量高；橋梁跨河、路、管道，鄰近路堤邊坡、高壓線塔，施工周邊環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，深埋基礎(chǔ)、富水基坑、高懸空大斷面梁體的施工十分困難。施工中，項(xiàng)目部大力開(kāi)展科研攻關(guān)、課題研究，創(chuàng)新性地解決了矮塔斜拉橋基礎(chǔ)、墩、梁、塔、索的施工難題，形成了8項(xiàng)國(guó)家專利、7項(xiàng)省部級(jí)工法、1部指導(dǎo)性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外大跨度高鐵預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋的系統(tǒng)研究空白，為斜拉橋的發(fā)展提供了完備成功的建造經(jīng)驗(yàn)。

　　京沈高鐵是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈通道的重要組成部分，是北京連接環(huán)渤海和東北工業(yè)基地兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的重要鐵路交通設(shè)施，也是2022年北京冬奧會(huì)重要交通保障設(shè)施。京沈高鐵京冀段預(yù)計(jì)于2020年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為早日實(shí)現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展、振興東北老工業(yè)基地注入活力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　?。ㄑ喽既诿襟w記者呼延世聰 通訊員岳陽(yáng)）