經(jīng)過前期的勘探及各項準備工作后，彌勒至玉溪高速公路重點控制性工程登樓山隧道，于日前正式破土動工，是目前云南省在建的最長公路隧道。

　　登樓山隧道位于華寧縣盤溪鎮(zhèn)、寧州街道境內(nèi)，線路呈東西走向，是一座分離式、雙向六車道特長隧道，是目前云南省在建最長的公路隧道。

　　隧道左線長10.990Km，右線長10.922Km，內(nèi)設(shè)置27處人行通道、13處車行通道和4處變電通道，計劃工期48個月，是彌玉高速公路全線控制性工程。

　　登樓山屬華寧縣第二高山，最高海拔2491米，隧道地質(zhì)水文條件復(fù)雜，中間穿越6條斷層破碎帶，施工難度較大。

　　針對地質(zhì)不良情況，施工方采取地質(zhì)雷達探測，TSP探測，超前水平鉆等超前預(yù)報手段，加強施工過程中的地質(zhì)探測，確保施工安全。

　　根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，還將隨時采取相應(yīng)的施工工藝，施工工法，確保安全，確保進度。

　　【規(guī)劃圖】

　　彌玉高速是廣昆高速公路聯(lián)絡(luò)線，路線全長115.42km，估算總投資230.51億元。

　　共設(shè)有11處立交：新哨樞紐互通、虹溪互通、五山互通、盤溪互通、華寧南互通、通海東互通、雄關(guān)樞紐互通、通海北互通、曲陀關(guān)互通、玉屏互通及多依樹樞紐互通。

　　據(jù)了解，項目分為彌勒至玉溪、玉溪至楚雄2段推進建設(shè)。其中，彌勒至玉溪段路線起于彌勒市新哨鎮(zhèn)，與廣昆高速（石林至鎖龍寺段）形成“T”型交叉，止于玉溪市紅塔區(qū)多依樹村，接既有昆磨高速（G8511）。

　　玉溪至楚雄段起于玉溪市紅塔區(qū)多依樹村，接國高網(wǎng)昆磨高速（G8511）玉溪至元江段，同時與國高網(wǎng)G8012彌勒至楚雄高速公路及滇中城市經(jīng)濟圈高速公路彌勒至玉溪段順接，止于楚雄大壩村附近，接擬建楚雄至大姚高速公路。

　　彌楚高速彌勒至玉溪段是規(guī)劃中的滇中城市經(jīng)濟圈高速公路環(huán)線曲靖—陸良—瀘西—彌勒—華寧—通海—峨山—易門—武定—祿勸—尋甸—沾益—曲靖的重要組成路段。

　　因此，該工程是實現(xiàn)滇中城市群建設(shè)發(fā)展和滇中城市經(jīng)濟圈高速公路網(wǎng)環(huán)線的重要工程，符合滇中城市經(jīng)濟圈高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，建成后，將加強昆明、曲靖、玉溪、紅河、楚雄滇中五城之間的互聯(lián)互通。