武陽高速黃石段是我市主導(dǎo)的第一條地方高速公路項(xiàng)目，也是黃石建市以來最大的交通投資項(xiàng)目。這條高速公路，備受人們的關(guān)注。

　　5月21日，記者從市交投集團(tuán)了解到，武陽高速黃石段項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書已獲湖北省生態(tài)環(huán)境廳批復(fù)。22日，記者探訪武陽高速黃石段兩大控制性節(jié)點(diǎn)工程。

　　平均每隔10公里 就有1個(gè)互通

　　武陽高速黃石段起于大冶市東風(fēng)農(nóng)場(chǎng)西北、鄂州與黃石市界楊家洲附近，與武漢至鄂州段對(duì)接，止于贛鄂界河山塘附近，與擬建的江西武寧至湖北陽新高速公路對(duì)接。其實(shí)，武陽高速公路是武漢至南昌高速公路的組成部分。

　　武陽高速黃坪山隧道口

　　按設(shè)計(jì)，武陽高速黃石段全長91.308公里，寬26米，雙向四車道，最高時(shí)速100公里。武陽高速公路大冶段途經(jīng)還地橋鎮(zhèn)、保安鎮(zhèn)、陳貴鎮(zhèn)、茗山鄉(xiāng)、金山店鎮(zhèn)、金湖街道、大箕鋪鎮(zhèn)共8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場(chǎng)）、街道。在陽新境內(nèi)途經(jīng)白沙、浮屠、荊頭山農(nóng)場(chǎng)、軍墾農(nóng)場(chǎng)、木港鎮(zhèn)等地區(qū)。

　　武漢至南昌高速公路建成后，可在武漢、黃石與南昌之間形成一條高速直達(dá)通道，支撐長江中游城市群一體化發(fā)展。將直接縮短武漢至南昌的時(shí)空距離（理論行程時(shí)間縮短為2.8小時(shí)），全面實(shí)現(xiàn)三大中心城市之間的3小時(shí)高速交通圈。

　　需要特別介紹的是，武陽高速黃石段全線設(shè)置了9個(gè)互通。分別是：東風(fēng)互通、保安互通 、陳貴互通 、劉家灣樞紐互通 、巴塘樞紐互通、白沙互通、陽新互通、陽新南互通、陽新南樞紐互通。并同步建設(shè)7.7公里的陽新南互通一級(jí)公路連接線。

　　也就是說，武陽高速黃石段平均每隔10公里，就有1個(gè)互通。這條高速公路建成后，黃石所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)均能就近上高速。大冶至武漢車程可縮短至40分鐘，陽新至武漢車程將縮短至1小時(shí)。

　　進(jìn)展

　　征地拆遷工作正有序推進(jìn)

　　征地拆遷工作是一項(xiàng)政策性強(qiáng)、難度大的復(fù)雜工作。對(duì)于武陽高速黃石段來說，是項(xiàng)目建設(shè)的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。

　　武陽高速黃石段由湖北黃石武陽高速公路發(fā)展有限公司（以下簡稱武陽公司）建設(shè)，這家公司是由黃石市交通投資集團(tuán)有限公司和中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司共同投資組建。

　　建設(shè)中的富水河特大橋是關(guān)鍵控制性工程

　　“全面下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同開展武陽高速開工前的征地拆遷工作。”早在5月16日，武陽公司召開“百日攻堅(jiān)行動(dòng)”征地拆遷動(dòng)員會(huì)。與此同時(shí)，大冶市、陽新縣相繼召開武陽項(xiàng)目征地拆遷動(dòng)員會(huì)，各項(xiàng)征地拆遷工作正如火如荼進(jìn)行。

　　5月22日上午，武陽高速項(xiàng)目建設(shè)陳貴協(xié)調(diào)指揮部的負(fù)責(zé)人袁國柱正在忙碌著。他說，武陽高速項(xiàng)目建設(shè)陳貴征地拆遷工作已經(jīng)全面鋪開，正在按照相關(guān)計(jì)劃完成征地拆遷工作。

　　“武陽高速在還地橋設(shè)有互通，屆時(shí)，鎮(zhèn)里去武漢只要半小時(shí)。”黃石臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)·還地橋鎮(zhèn)武陽高速協(xié)調(diào)指揮部負(fù)責(zé)人皮保安說，該項(xiàng)目涉及還地橋鎮(zhèn)征地面積共996畝，全線紅線內(nèi)面積680畝，住房拆遷18戶。目前，已經(jīng)完成紅線內(nèi)面積80%，房屋拆遷18戶正在測(cè)量評(píng)估階段。

　　武陽公司征遷協(xié)調(diào)部相關(guān)人員汪興斌說，根據(jù)動(dòng)員會(huì)下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，將在6月30日前完成9825.31畝永久用地征收任務(wù)，7月10日前完成404戶房屋拆遷任務(wù)。

　　探訪

　　兩大控制性節(jié)點(diǎn)工程 施工現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌

　　武陽高速黃石段有兩大控制性節(jié)點(diǎn)工程，那就是黃坪山特長隧道和富水河特大橋。也就是說，這條高速公路要穿越黃坪山、跨過富水河。

　　富水河特大橋鋼圍堰已矗立水中

　　22日，在大冶市金湖街辦與大箕鋪鎮(zhèn)交界的黃坪山生態(tài)風(fēng)景區(qū)腳下，記者現(xiàn)場(chǎng)看到，黃坪山特長隧道進(jìn)口端左右洞管棚注漿已完成，隧道進(jìn)口的模樣已經(jīng)清晰可見。

　　中國葛洲壩集團(tuán)路橋工程有限公司四標(biāo)項(xiàng)目部施工一處處長白浩石說，黃坪山特長隧道全長3.4公里，目前，正在開展洞口路基段填筑及洞口施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，計(jì)劃5月29日開始進(jìn)洞身開挖。出口段臨建及便道填筑等工作正在推進(jìn)，計(jì)劃7月下旬開始洞身開挖。

　　武陽高速穿越風(fēng)景秀麗的黃坪山

　　在位于陽新軍墾農(nóng)場(chǎng)段的富水河河面上，富水河特大橋墩樁基水上施工平臺(tái)正在有序推進(jìn)中。“富水河特大橋全長3.36公里，目前樁基累計(jì)完成121根，計(jì)劃6月底前完成97#主墩樁基施工，年底完成98#主墩樁基施工。”中國葛洲壩集團(tuán)武陽高速五標(biāo)段項(xiàng)目部施工一處處長章軍說。

　　章軍介紹，該特大橋起點(diǎn)為河賽湖，終點(diǎn)為富水河右岸，全程以高架橋方式跨過，這樣會(huì)減少基本農(nóng)田的征用。“整個(gè)大橋有106跨，需要792片預(yù)制箱梁。”

　　據(jù)悉，武陽高速項(xiàng)目除兩大控制性工程外，橋梁工程余房大橋、許家咀大橋、官塘村特大橋、下朱灣大橋、港邊村大橋、趙景村大橋便道修筑已啟動(dòng)；路基工程方面，三標(biāo)段軟基固化試驗(yàn)段已啟動(dòng)；隧道工程木港隧道出口便道修筑已啟動(dòng)。(黃石交通)