記者 朱江 通訊員 劉毅 報道：5月30日，世界最大跨徑的地錨式邊主梁混合梁斜拉橋施工現(xiàn)場——十淅高速公路丹江口水庫特大橋建設(shè)工地，建設(shè)者頂著烈日熱火朝天地施工。截至目前，南岸順利完成26根樁基施工；北岸已完成14根樁基，力爭7月底澆筑剩余的12根樁基。丹江口水庫特大橋南北兩岸共計樁基52根。

　　5月1日，隨著該特大橋南岸最后一根樁基的成功澆筑，南岸主墩的26根樁基施工全部順利完成，標(biāo)志著南岸的施工由地下部分轉(zhuǎn)為地面部分，實現(xiàn)了重要的工序轉(zhuǎn)換。5月16日，丹江口水庫特大橋南岸正式進入承臺施工階段，30余名工人熱火朝天的進行鋼筋綁扎工作，預(yù)計6月初完成丹江口水庫特大橋南岸主墩承臺的澆筑工作。

　　記者在現(xiàn)場了解到，項目部積極應(yīng)對諸多不利因素，在抓防疫防控的同時，緊抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)。經(jīng)過全體參建人員的不懈努力、團結(jié)協(xié)作，抓重點攻難點、合理安排，切實做好了承臺施工的各項準(zhǔn)備工作。自今年3月復(fù)工以來，施工單位優(yōu)化施工組織調(diào)度，強力推進項目建設(shè)，全線路基、橋梁、隧道等工程正加速推進。

　　繁忙的施工現(xiàn)場

　　目前，由中交二航局承建的十淅高速三標(biāo)段已經(jīng)完成土石方開挖250余萬方、填埋150余萬方，累計完成樁基100余根，隧道進尺約57米，其他涵洞、擋土墻等結(jié)構(gòu)物的施工也在穩(wěn)步推進。

　　十淅高速線路起于丹江口市丁家營鎮(zhèn)，與福銀高速公路交叉設(shè)置樞紐互通，向東北方向經(jīng)武當(dāng)山特區(qū)南溝村、丹江口市龍山鎮(zhèn)、涼水河鎮(zhèn)、石鼓鎮(zhèn)后進入河南境內(nèi)。設(shè)計線路全長112公里，總投資約200億元，其中丹江口市境內(nèi)長41.1公里，投資約74億元，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里，計劃2022年通車。

　　作為十淅高速公路控制性工程，丹江口水庫特大橋跨越丹江口水庫，社會關(guān)注度高，工程建設(shè)環(huán)境和水源保護工作難度大。為降低施工風(fēng)險，節(jié)約項目建設(shè)費用，項目部充分發(fā)揮大型橋梁建設(shè)施工經(jīng)驗，深度參與大橋的設(shè)計，經(jīng)過兩次橋型方案比選，考慮不同橋型的經(jīng)濟性、安全性等因素，最終將丹江口水庫特大橋確定為雙塔雙索面部分地錨式混合梁斜拉橋。

　　十淅高速公路丹江口水庫特大橋效果圖

　　十淅高速公路丹江口水庫特大橋的橋址距丹江口大壩約24.4公里，北岸起點位于丹江口市涼水河鎮(zhèn)寨山村橋梁南岸，終點位于丹江口市龍山鎮(zhèn)白果樹村。橋梁總長度1076米，主橋結(jié)構(gòu)采用760米部分地錨式混合梁斜拉橋，橋面全幅寬31.6米。這座特大橋建成后，將成為世界最大跨徑的地錨式混合梁斜拉橋。