5月18日，廣西交通運輸廳網(wǎng)站公布了河池至荔波公路環(huán)境影響評價第二次公示。

　　河池至荔波高速公路南起于宜州區(qū)德勝鎮(zhèn)石排村接汕昆高速，向北經(jīng)環(huán)江毛縣城以西、水源鎮(zhèn)、洛陽鎮(zhèn)、川山鎮(zhèn)，終點位于環(huán)江縣川山鎮(zhèn)大沙坡與貴州省荔波縣立化鎮(zhèn)規(guī)劃的“荔波至河池高速公路（貴州境）”對接。路線全長 68.602Km。為雙向四車道高速公路，其中部分路段設計時速100km/h，部分路段為120km/h遠景交通量為29050量/日。采用瀝青混凝土路面。

　　推薦方案全線共設橋梁 20171m/30 座，其中特大橋 10059.5m/6 座、大橋9921.6m/19 座。其中黔桂鐵路跨線橋(國道 G323）全長2756米，清譚特大橋全長1626米，大環(huán)江特大橋全長1066米，那羊大橋2號橋全長1206米，下有河特大橋全長1806米。隧道 10 座，共計 12740m，其中長隧道10536m/5 座，中隧道 628m/1 座，短隧道 1576m/4 座。其中八仙隧道長2789米，岜盤隧道長2781米，北峒隧道長1870米，岜旗山隧道長1275米，騎士 2 號隧道長1821米。整條高速的橋隧比為 48.0%。

　　河池至荔波高速公路將建設互通式立交 6 處（其中樞紐互通式立交1 處）、收費站5 處（環(huán)江南、環(huán)江西、水源、洛陽、川都）。

　　項目總投資估算金額為1308626.7031 萬元，計劃2020年底開工，2023年底竣工，工期三年。

　　河池至荔波高速公路的建設，對于河池地區(qū)來說，環(huán)江縣將從此告別不通高速公路的歷史。目前在建的貴南高鐵也經(jīng)過環(huán)江，可以說，環(huán)江到2023年將同時進入高鐵和高速公路時代。這對于環(huán)江的經(jīng)濟發(fā)展將是巨大的促進，尤其是環(huán)江的旅游發(fā)展，環(huán)江擁有豐富的喀斯特地貌風景，大環(huán)江、小環(huán)江、中洲河、木論喀斯特森林保護區(qū)、牛角寨瀑布景區(qū)等，風景不輸桂林，只是過去輸在了交通的不便捷。

　　同時，河池至荔波高速公路也是廣西北部一條出省大通道，是貴州與柳州、河池等桂中城鎮(zhèn)群的最便捷出省交通通道。同時也是貴陽、成都、重慶往粵港澳大灣區(qū)又一過境通道的重要組成部分。公路建設意義重大。