5月12日6點36分，隨著最后一次爆破的順利開展，湖杭鐵路長坑塢一號隧道順利貫通。這也是湖杭鐵路全線首座貫通的隧道，比原計劃時間提前近半個月。

　　湖杭鐵路北起湖州市，途經(jīng)湖州市德清縣和杭州市余杭區(qū)、富陽區(qū)，南至桐廬縣。線路全長137.7公里，速度350公里/小時，全線共設(shè)車站6座，分別為湖州站、德清站、杭州西站、富陽西站、桐廬東站、桐廬站，其中杭州西站、富陽西站和桐廬東站為新建車站。

　　歷時102天，迎來節(jié)點性建設(shè)勝利

　　據(jù)了解，此次貫通的長坑塢一號隧道全長154.35米，位于淥渚鎮(zhèn)新嶺村葉家，隧址區(qū)最高海拔160米，最大埋深為35米，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、施工安全壓力大，隧道于2020年1月26日開始進洞施工。

　　“隧道建設(shè)最大難點，一方面是隧道圍巖穩(wěn)定性差，施工安全風(fēng)險高；另一方面，面臨巨大防疫復(fù)工壓力，工人返工、施工組織計劃等都難上加難。”中鐵十二局集團湖杭鐵路6標項目經(jīng)理部書記王春景告訴記者，正值疫情最嚴重的時候，在確保安全和質(zhì)量的前提下，項目部在浙江省交通集團湖杭鐵路公司和杭黃（滬昆）公司統(tǒng)一部署下，緊扣“奮戰(zhàn)四個月，打贏攻堅戰(zhàn)”活動目標，一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力以赴加快項目進度。

　　歷時102天，跨過疫情，迎來建設(shè)勝利。項目部的精心組織，超前謀劃，通過三班倒的形式做到“人停機不停”，確保項目不停工、不停產(chǎn)，保證高標準高質(zhì)量高效率完成節(jié)點任務(wù)。

　　工期縮短至33個月，是我省首條主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路

　　作為我省首條主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，湖杭鐵路是打造“軌道上的長三角”重要節(jié)點工程，是服務(wù)保障2022杭州亞運會的重要交通配套工程，也是貫徹落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施。為保證在杭州亞運會前順利開通使用，湖杭鐵路從原先42個月的工期縮短至33個月。

　　“時間緊，任務(wù)重。截至目前，湖杭鐵路全線路基、橋梁、隧道施工已全面開展，其中區(qū)間路基土石方完成69.7萬立方米、橋梁樁基完成10322根，隧道開挖成洞1572.3米。”浙江省交通集團湖杭鐵路相關(guān)負責人介紹，湖杭鐵路的建設(shè)，對于完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升杭州樞紐客站與過江通道能力，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

　　建成后，湖杭鐵路將連接寧杭高鐵、滬蘇湖高鐵，從杭州西站出發(fā)，可以去中部的合肥、商丘，北部的南京、北京，東部的蘇州、上海。南面一段，在桐廬將分別連接杭黃鐵路和杭溫鐵路。杭州西站也將開通前往黃山的高鐵，到時候市民想去黃山游玩，杭州西、杭州東兩座火車站任選。