5月7日，伴隨著一組爆破的轟鳴聲，由中交四航局承建的都香高速昭金段土建二標(biāo)茨院隧道左線順利貫通，茨院隧道為該標(biāo)段最長隧道。

　　茨院隧道位于魯?shù)榭h茨院鄉(xiāng)端公寨村，穿過端公寨村轄區(qū)內(nèi)山體，設(shè)計為分離式隧道，左洞全長2485米；右洞全長2493米，屬長隧道，隧道最大埋深約220米；為保證施工進(jìn)度，隧道采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)的方式施工。

　　茨院隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖質(zhì)堅硬，圍巖級別低。為如期完成指揮部及總包下發(fā)的節(jié)點任務(wù)，項目部自進(jìn)場以來，積極組織生產(chǎn)，合理優(yōu)化設(shè)計。隧道原設(shè)計為連拱隧道，經(jīng)項目部與相關(guān)單位反復(fù)論證，將隧道分布形式調(diào)整為分離式隧道，大大提高了施工的安全性。

　　中交四航局都香高速昭金段土建二標(biāo)項目部經(jīng)理曾仲和介紹，在施工過程中，項目部先后克服征地難、用電用水困難、跨路施工、洞口偏壓、交通不便等困難，確保了隧道施工保質(zhì)保量進(jìn)行。同時，在新冠肺炎疫情期間，項目部從組織工人進(jìn)場到隔離各方面都做了大量工作，就是為了確保隧道按5月、6月兩個時間節(jié)點必須要貫通。

　　茨院隧道作為都香高速昭金段土建二標(biāo)最長的一條隧道，隧道左洞的順利貫通標(biāo)志著該項目部又一重大施工節(jié)點圓滿完成。至此，標(biāo)段內(nèi)架梁通道全部拉通，為項目部完成后續(xù)架梁節(jié)點計劃提供了保障，也為今年年底實現(xiàn)都香高速昭金段前四十公里順利通車的目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。