4月21日，五指山至海棠灣高速公路項(xiàng)目路面1標(biāo)南圣互通附近，兩臺(tái)攤鋪機(jī)正在開(kāi)展級(jí)配碎石底基層雙機(jī)聯(lián)鋪?zhàn)鳂I(yè)。盡管是大中午，日頭高照，但數(shù)十名工人和20多臺(tái)機(jī)械設(shè)備都沒(méi)有停歇的意思。

　　“這段路今天正式開(kāi)始路面施工，現(xiàn)在海南季節(jié)正適合施工，人工輪班作業(yè)，機(jī)械不停，就是要把疫情影響的工期搶回來(lái)。”該標(biāo)段工程部長(zhǎng)姚新泉說(shuō)。

　　山海高速公路項(xiàng)目代建指揮部工程部長(zhǎng)樊濤告訴海南日?qǐng)?bào)記者，在省交通運(yùn)輸廳、省交通工程建設(shè)局的指導(dǎo)下，項(xiàng)目今年3月底全面開(kāi)始路基交驗(yàn)，4月初就開(kāi)始了路面結(jié)構(gòu)層試驗(yàn)段的施工，目前已順利實(shí)現(xiàn)了土建向路面施工的工序轉(zhuǎn)換。

　　計(jì)劃于今年底建成通車(chē)的山海高速公路意義重大，其建成后將大幅度提高海南中、南部地區(qū)的路網(wǎng)水平，改善當(dāng)?shù)厝罕姵鲂薪煌l件，助力海南島“縣縣通高速”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　但山海高速卻是此次海南受新冠疫情影響最大的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，以該項(xiàng)目控制性工程五指山隧道為例，施工人員就主要是以湖北籍為主，200多名湖北籍工人春節(jié)前基本已返鄉(xiāng)，受到疫情影響，他們很難在節(jié)后及時(shí)復(fù)工。

　　而海南日?qǐng)?bào)記者21日在五指山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)看到的依然是一片緊張忙碌的景象，除了隧道入口處的測(cè)溫點(diǎn)和戴著口罩上崗的工人外，幾乎察覺(jué)不到疫情對(duì)項(xiàng)目所帶來(lái)的沖擊。

　　“我們項(xiàng)目去年最高峰時(shí)期在場(chǎng)人員是420人左右，目前進(jìn)場(chǎng)人員已達(dá)到531人，比去年最高峰還多了110多人。”山海高速土建3標(biāo)段副經(jīng)理石昆說(shuō)，充足的人手，保障了項(xiàng)目超常規(guī)推進(jìn)，可以更合理地優(yōu)化施工流程，將流水作業(yè)轉(zhuǎn)為平行作業(yè)。

　　“全長(zhǎng)4455米的五指山隧道被我們分為八段，每段完成一道工序就可以交給下一個(gè)施工隊(duì)伍，這樣施工作業(yè)面就可以同步超常規(guī)推進(jìn)，有效縮短了附屬工程時(shí)間。”石昆說(shuō)。

　　這些工人，很多都是施工單位中交二公局按照省交通運(yùn)輸廳、省交通工程建設(shè)局的要求，從全國(guó)緊急抽調(diào)的精兵強(qiáng)將，只為順利保障山海高速今年底能順利建成通車(chē)。

　　除了人員投入，山海高速還不斷加大機(jī)械設(shè)備的投入力度，五指山隧道現(xiàn)場(chǎng)近日就更換了4臺(tái)新購(gòu)置挖掘機(jī)，只為減少因設(shè)備正常維修保養(yǎng)造成的工期損失。

　　此外，在隧道不遠(yuǎn)處的鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)，海南日?qǐng)?bào)記者看到，這里的各種建筑材料已經(jīng)堆滿(mǎn)了庫(kù)房，場(chǎng)內(nèi)擺放著專(zhuān)業(yè)的鋼管打孔機(jī)、鋼管尖頭加工機(jī)、網(wǎng)片制作機(jī)。

　　“以前基本都是工人手焊，效率低，現(xiàn)在有了這些新設(shè)備，既節(jié)省人力又能保障項(xiàng)目超常規(guī)推進(jìn)。”石昆說(shuō)。

　　而在山海高速土建項(xiàng)目1標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)海南日?qǐng)?bào)記者看到，工人冉延兵正在修補(bǔ)鋼箱梁內(nèi)模，他的工友黃拓正在開(kāi)展路旁邊坡的綠化。

　　“通常來(lái)說(shuō)鋼箱梁建筑是前期的工作，邊坡綠化則主要是提升公路的服務(wù)功能，現(xiàn)在這兩個(gè)工序在同時(shí)進(jìn)行，也是考慮工期時(shí)間緊，綠化植被生長(zhǎng)也需要一定時(shí)間。”山海高速土建1標(biāo)項(xiàng)目黨支部書(shū)記趙樹(shù)升說(shuō)，為此項(xiàng)目部最近還從五指山當(dāng)?shù)卣衅噶艘慌と?，?zhuān)門(mén)從事邊坡綠化工作。

　　樊濤告訴海南日?qǐng)?bào)記者，山海高速自今年2月底復(fù)工以來(lái)，緊緊圍繞省委省政府和省交通運(yùn)輸廳制定的2020年底建成通車(chē)的總體目標(biāo)，倒排工期，為每段路基每座橋梁每座隧道細(xì)化完成時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并以旬為單位進(jìn)行考核，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　同時(shí)，項(xiàng)目還在保障質(zhì)量的前提下大大簡(jiǎn)化程序，如路基交驗(yàn)程序就由原來(lái)的7天時(shí)間縮短至2天左右，有效促進(jìn)了施工界面的早日移交。

　　截至目前，山海高速公路項(xiàng)目樁基施工已完成99%，路基挖方和涵洞通道均已完成97%，承臺(tái)、墩柱、系梁等施工也均已完成九成以上。