4月23日，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布《張皋過江通道工程環(huán)境影響評價第二次公示》。公示顯示，張皋過江通道預計2021年12月開工建設，2026年12月建成通車，建設期約為5年。

　　項目地理位置（資料圖）

　　張皋過江通道全長28.3km。起點在張家港楊舍鎮(zhèn)晨中村西側、張家港疏港高速晨陽互通處，向北沿規(guī)劃及現(xiàn)狀的S259布線，上跨港豐公路、沿江公路后，于張皋汽渡西側進入長江主江，經(jīng)民主沙（靖江馬洲島），進入如皋中汊，后于如皋華泰重工廠區(qū)登陸，路線轉(zhuǎn)向北偏西，上跨S356，經(jīng)如皋港東升石材產(chǎn)業(yè)園東側、石莊工業(yè)園東北，終點止于G40滬陜高速，并設置石莊互通與之連接。

　　跨江段鳥瞰圖（資料圖）

　　項目采用高速公路標準設計，過江段行車道采用雙向八車道，連接段行車道采用雙向六車道，過江段設計速度采用100km/h，接線段設計速度采用120km/h。全線工程設置互通立交4處。項目總投資2545330萬元。

　　日前，國家發(fā)改委發(fā)布《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》，張皋、蘇通第二、海太、北沿江、崇海等5座涉及南通過江通道全部寫入。張皋過江通道的建成對于提升蘇中地區(qū)的交通條件，促進區(qū)域發(fā)展有著十分重要的作用。

　　今年3月，中交公路規(guī)劃設計院有限公司與中設設計集團股份有限公司聯(lián)合中標張皋過江通道工程勘察設計項目，該項目包含兩座大跨徑懸索橋，其中一座主跨2300m，建成后將成為世界最大跨徑的橋梁工程。

　　主跨2300m主江航道橋（資料圖）