4月14日，我省首座公路轉體橋——隴漳高速渭河特大橋球鉸安裝完成，標志著轉體橋正式進入實質(zhì)性施工階段。

　　由中鐵由中鐵二十局六公司承建的渭河特大橋全長2782.92米，主跨跨度為80米，橋面寬度為25.5米。其中，上跨隴海鐵路采用先懸澆后轉體的施工工藝。施工單位克服了鄰近既有線、環(huán)保要求高以及地質(zhì)條件差等施工難題，比原計劃提前3天完成球鉸安裝施工任務。二十局六公司承建的渭河特大橋全長2782.92米，主跨跨度為80米，橋面寬度為25.5米。其中，上跨隴海鐵路采用先懸澆后轉體的施工工藝。施工單位克服了鄰近既有線、環(huán)保要求高以及地質(zhì)條件差等施工難題，比原計劃提前3天完成球鉸安裝施工任務。

　　據(jù)項目經(jīng)理段鋒介紹：“下球鉸安裝在下轉盤上，相當于石磨的底座；上球鉸固結在上轉盤上，相當于磨身；插在兩者中心的球鉸中心軸則相當于石磨的磨心軸。轉體時，千斤頂拉動牽引索，帶動上轉盤，上球鉸則沿球鉸中心軸在下轉盤上轉動，最終實現(xiàn)雙向對接合龍。”

　　該轉體橋上跨鐵路大動脈隴海線，為我省隴漳高速公路關鍵控制性工程，預計今年年底完成轉體合龍。（記者崔銀輝 通訊員潘衛(wèi)衛(wèi) 劉嘉）