4月15日，正在建設(shè)中的巢湖市亞父路裕溪河特大橋上，工人們正在為大橋合龍，作最后的沖刺。據(jù)承建單位安徽省公路橋梁工程有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，目前，大橋僅剩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段最后一個(gè)塊段，合龍段僅剩兩米，將于本月底完成合龍，6月底建成通車。當(dāng)日，記者趕往該市亞父路裕溪河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)采訪，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，裕溪河大橋合龍段貌似已經(jīng)“合龍”，但走近才發(fā)現(xiàn)，大橋尚留有一個(gè)“小口子”，據(jù)大橋建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，大橋中間僅剩兩米。目前，大橋已順利完成主橋中跨第40個(gè)塊段的混凝土澆筑作業(yè)，標(biāo)志著裕溪河特大橋主橋即將合龍。工人們正為大橋合龍做前期準(zhǔn)備。

　　該負(fù)責(zé)人說，此次澆筑的主橋中跨第40個(gè)塊段位于裕溪河西岸，為長(zhǎng)6.5米，寬44.5米的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，是全橋標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的最后一個(gè)塊段。因受前支點(diǎn)掛籃縱梁圓弧錨固系統(tǒng)影響，本塊段施工空間不足，常規(guī)施工方法無法完成，經(jīng)過多方論證和驗(yàn)算，項(xiàng)目部采用了“吊架+后錨固體系掛籃”方式進(jìn)行施工，既順利完成了該塊段施工，也為后期類似施工提供了借鑒方法。

　　作為溝通裕溪河兩岸的重要橋梁工程，亞父路裕溪河特大橋項(xiàng)目建設(shè)一直備受巢湖市民關(guān)注。為保證項(xiàng)目工期，自節(jié)后復(fù)工以來，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持疫情防控和生產(chǎn)工作兩手抓、兩不誤，力爭(zhēng)把疫情對(duì)工期的影響降到最低。

　　據(jù)了解，亞父路裕溪河特大橋工程主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、照明工程、綠化工程、橋梁工程、交通監(jiān)控等。截至目前，除主橋合龍段以外該工程主體施工基本完成，預(yù)計(jì)今年4月底(如果天氣不影響)完成主橋合龍，6月底建成通車。

　　晨報(bào)記者 李遠(yuǎn)波 文/通訊員 王亮禮